有出租車(chē)司機(jī)一個(gè)月遇上兩三次，求助平臺(tái)也無(wú)濟(jì)于事，這些乘客賬號(hào)多為新注冊(cè)用完即棄

線上叫車(chē)“逃單”現(xiàn)象為何多發(fā)難治

去年11月6日，解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞曾刊發(fā)《申程出行App有付款漏洞？多名出租車(chē)司機(jī)吐槽乘客變“老賴”》的報(bào)道，關(guān)注了當(dāng)時(shí)推出不久的出租車(chē)線上叫車(chē)平臺(tái)“申程出行”上線運(yùn)營(yíng)后，一些出租車(chē)司機(jī)遭遇乘客賴賬的現(xiàn)象。申程出行在隨后的回應(yīng)中稱，將積極協(xié)助出租車(chē)司機(jī)催促款項(xiàng)，維護(hù)自己的合法權(quán)益；同時(shí)建議司機(jī)提供服務(wù)后，在乘客下車(chē)前及時(shí)收取服務(wù)費(fèi)用。

豈料，記者近日從申程出行、滴滴等多家叫車(chē)平臺(tái)得知，近一年來(lái)，出租車(chē)線上叫車(chē)“逃單”現(xiàn)象似乎有增無(wú)減。有不少出租車(chē)司機(jī)向“12345”市民服務(wù)熱線反映頻繁遇到乘客“逃單”，甚至有司機(jī)稱一個(gè)月能遇上兩三次，且求助于平臺(tái)也無(wú)濟(jì)于事�！疤訂巍爆F(xiàn)象多發(fā)難治理，原因何在？

什么樣的人在“逃單”？

上海日升出租車(chē)有限公司駕駛員俞師傅從去年起就一直在申程出行平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)。8月底，他致電“12345”求助，稱在短時(shí)間內(nèi)已遭遇4次“逃單”，最近一次發(fā)生在8月21日。當(dāng)天近中午時(shí)分，他在靜安區(qū)延長(zhǎng)中路口腔醫(yī)院附近接了一單。乘客是一位學(xué)生模樣的小姑娘，她11時(shí)46分上車(chē)，軟件顯示目的地是閔行區(qū)沁春路上的一家賓館，看起來(lái)是一單難得的長(zhǎng)路途單子。46分鐘后，俞師傅抵達(dá)目的地，軟件顯示全程28.56公里，費(fèi)用為103元。他催促乘客付完款再下車(chē)，乘客稱這一單是父親在手機(jī)上幫忙操作叫的，因此要聯(lián)系父親在軟件中結(jié)賬。她嘗試打電話，但隨后告知俞師傅電話一直處于通話中聯(lián)系不上，待聯(lián)系上了就會(huì)付款。俞師傅見(jiàn)狀只能作罷，讓乘客下了車(chē)。

此后，俞師傅一直未等到乘客付款。由于金額較大，他不斷撥打后臺(tái)顯示的乘客虛擬號(hào)碼，嘗試聯(lián)系乘客催促付款。起初電話還能打通，3天后再打過(guò)去已是被拉黑的狀態(tài)。一周后，虛擬號(hào)碼失效。俞先生求助平臺(tái)，要求平臺(tái)幫忙催款，但一直未果。俞師傅發(fā)來(lái)的軟件截圖顯示，在此之前，從4月到7月，他還遭遇了3次“逃單”，金額從40余元至70元不等。

記者聯(lián)系了多名出租車(chē)司機(jī)，他們總結(jié)發(fā)現(xiàn)，金額越大的單子，越容易遭遇“逃單”。友聯(lián)出租車(chē)公司的湯師傅僅今年8月就在申程出行平臺(tái)遭遇2次“逃單”，其中一次金額高達(dá)170元。說(shuō)起這一單，湯師傅一肚子火。8月1日他將這名30來(lái)歲的男乘客送至嘉定外岡后，明確要求他下車(chē)前付清車(chē)款。男乘客一臉忙碌樣，稱自己有急事，下車(chē)后會(huì)一邊走一邊操作付款。豈料，湯師傅看著他進(jìn)了小區(qū)門(mén)，再撥打后臺(tái)的虛擬號(hào)碼，就已經(jīng)打不通了。

一直在滴滴平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的施師傅稱，他也至少遭遇五六次“逃單”。他發(fā)來(lái)一張后臺(tái)截圖，圖上是其中的3次“逃單”，金額分別為145元、100元和34元。145元那單印象最為深刻，施師傅回憶，上車(chē)的是4名紋身男子，從吳涇鎮(zhèn)打車(chē)到金橋。下車(chē)時(shí)，對(duì)施師傅提出的付款要求，對(duì)方惡狠狠地扔了句“會(huì)付的”就下了車(chē)。

大多為用完就丟的新賬號(hào)

據(jù)記者了解，對(duì)于未支付的訂單，平臺(tái)會(huì)不斷通過(guò)短信等方式催促乘客繳費(fèi)。為了追討回170元車(chē)款，湯師傅先后4次向平臺(tái)求助，希望直接掌握客戶手機(jī)號(hào)碼的平臺(tái)能夠出面，催促客戶及時(shí)付款，但一直未果。湯師傅不明白，平臺(tái)是不想幫忙還是幫不上忙？

記者向申程出行平臺(tái)了解情況，平臺(tái)稱，對(duì)于一些蓄意“逃單”的訂單，催款實(shí)則效果有限。一些“逃單”訂單特征非常明顯，多為新注冊(cè)賬號(hào)，且目的明確：打完一單長(zhǎng)途即將賬號(hào)棄之不用。如“滬DX8736”司機(jī)今年7月31日凌晨近3時(shí)接了一單從浦東新區(qū)平度路膠東路前往浦東新區(qū)西門(mén)路聽(tīng)潮五村的叫車(chē)單，總里程37公里，費(fèi)用為195元，乘客隨后“逃單”。司機(jī)投訴后，平臺(tái)核查發(fā)現(xiàn)，該賬號(hào)注冊(cè)手機(jī)尾號(hào)為“6338”，7月31日當(dāng)天凌晨2時(shí)42分首次叫車(chē)，而賬號(hào)為2時(shí)41分剛剛注冊(cè)。司機(jī)遭遇“逃單”后向平臺(tái)求助，平臺(tái)也多次聯(lián)系乘車(chē)人手機(jī)號(hào)，但始終未有回應(yīng)。平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，該注冊(cè)手機(jī)號(hào)為正常使用，能收到短信和接聽(tīng)電話，但致電往往接通就被掛斷。

盡管平臺(tái)限定，“擁有相同申程出行賬號(hào)、相同手機(jī)號(hào)、相同支付賬號(hào)或相同硬件設(shè)備號(hào)的用戶，均視為同一乘客”，也就是說(shuō)，如果乘客未支付訂單，便無(wú)法使用軟件打車(chē)。但司機(jī)施師傅認(rèn)為，眼下打車(chē)平臺(tái)眾多，一些人若打算在一家平臺(tái)就只叫車(chē)一次并“逃單”，上述條款則無(wú)任何制約力。

申程出行平臺(tái)還發(fā)現(xiàn)，一些“逃單”訂單為“高德地圖”App等第三方聚合叫車(chē)平臺(tái)導(dǎo)流而來(lái)，一旦遇到乘客“逃單”，申程出行從平臺(tái)端也只能看到用于臨時(shí)聯(lián)系的虛擬號(hào)，若要催款，還必須從高德地圖等軟件獲取乘客的聯(lián)系信息。如湯師傅遭遇的170元訂單“逃單”，平臺(tái)核查發(fā)現(xiàn)就是高德地圖軟件過(guò)來(lái)的訂單。平臺(tái)正聯(lián)系高德地圖，索取乘客的聯(lián)系信息。

此外，“逃單”訂單中，還有一部分為蓄意用“虛擬手機(jī)號(hào)”注冊(cè)進(jìn)而“逃單”的賬戶，即俗稱的網(wǎng)絡(luò)“黑產(chǎn)”。

能否將“逃單”納入征信

事實(shí)上，網(wǎng)絡(luò)叫車(chē)“逃單”現(xiàn)象不僅存在于出租車(chē)，在網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)中同樣存在。據(jù)滴滴平臺(tái)此前發(fā)布的消息稱，2020年，滴滴平臺(tái)因乘客不支付車(chē)費(fèi)而進(jìn)行的車(chē)費(fèi)墊付高達(dá)近2.8億元。但出租車(chē)司機(jī)們稱，平臺(tái)對(duì)于“逃單”的墊付僅限于網(wǎng)約車(chē)，出租車(chē)享受不到，這使得出租車(chē)司機(jī)獨(dú)受“逃單”之苦。

平臺(tái)為何不為出租車(chē)的“逃單”進(jìn)行墊付？據(jù)滴滴平臺(tái)稱，一方面因?yàn)槌鲎廛?chē)在運(yùn)營(yíng)中，下車(chē)前當(dāng)面結(jié)清車(chē)款是慣例；另一方面，和網(wǎng)約車(chē)不一樣，出租車(chē)既可以通過(guò)App付款，也可以通過(guò)其他渠道付款，再由司機(jī)在App中選擇已收到車(chē)費(fèi)。因此，平臺(tái)若對(duì)出租車(chē)“逃單”也進(jìn)行墊付，極易滋生司機(jī)線下收了車(chē)款，再向線上聲稱乘客“逃單”的風(fēng)險(xiǎn)，甚至出現(xiàn)惡意刷單的現(xiàn)象，因此，平臺(tái)對(duì)于出租車(chē)“逃單”不予墊付。申程出行平臺(tái)也認(rèn)為，打車(chē)“逃單”不道德，犧牲平臺(tái)的利益來(lái)墊付并不是解決問(wèn)題的好辦法，會(huì)助長(zhǎng)這股“歪風(fēng)”。

據(jù)多名司機(jī)向記者反映，“逃單”現(xiàn)象增多后，平臺(tái)均向出租車(chē)司機(jī)進(jìn)行了宣教，要求司機(jī)督促乘客付好款再下車(chē)。但司機(jī)們表示，單純依靠司機(jī)的努力來(lái)避免“逃單”不現(xiàn)實(shí)。司機(jī)們稱，如若乘客堅(jiān)持下車(chē)后再通過(guò)App支付車(chē)費(fèi)，司機(jī)并不能來(lái)“硬”的。施師傅講述了一則經(jīng)歷，他曾催促一名女乘客下車(chē)前結(jié)清車(chē)費(fèi)，女乘客堅(jiān)持稍晚一些自行支付，他隨即回了一句“你怎么像要‘逃單’一樣”，女乘客隨即指責(zé)他這是在“人格侮辱”，并向平臺(tái)發(fā)起了投訴……

據(jù)記者了解，針對(duì)網(wǎng)約車(chē)的“逃單”，滴滴實(shí)施了一些技術(shù)預(yù)防手段，如針對(duì)新注冊(cè)賬號(hào)，在進(jìn)行長(zhǎng)距離叫車(chē)時(shí)必須預(yù)付一定金額的車(chē)費(fèi)。但因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)的差異，上述技術(shù)手段較少運(yùn)用于出租車(chē)線上運(yùn)營(yíng)。司機(jī)們呼吁，平臺(tái)也應(yīng)該針對(duì)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)開(kāi)發(fā)運(yùn)用一些技術(shù)手段，杜絕“逃單”現(xiàn)象；另一方面，司機(jī)們建議，盡管叫車(chē)平臺(tái)只需要手機(jī)號(hào)碼和驗(yàn)證碼就能完成注冊(cè)，平臺(tái)并不知曉乘客的詳細(xì)個(gè)人信息，但手機(jī)號(hào)仍然是實(shí)名的，建議叫車(chē)平臺(tái)與國(guó)家征信平臺(tái)合作，將久催不付的“逃單”乘客納入征信平臺(tái)，以此來(lái)徹底解決“逃單”問(wèn)題。

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