“一刻鐘到虹橋樞紐，半小時到市中心。”對松江新城的居民來說，這樣的生活場景即將實現(xiàn)。

12月30日上午，松江區(qū)滬松公路快速化項目正式啟動，標志著滬松公路快速路工程正式進入工程前期實施階段。該項目將在現(xiàn)有滬松公路和松衛(wèi)北路之上疊加一條高架道路作為主線道路，以實現(xiàn)快速化。

滬松快速路采用“主線高架＋地面輔道”總體方案，路線走向沿既有滬松公路和松衛(wèi)公路布設，全長約22.3公里。

其中，高架主線道路等級為城市快速路，設計速度為 80公里/小時-60公里/小時，主要服務中長距離客運交通，高架道路北接漕寶路-嘉閔高架路立交，向南跨玉陽大道后落地與S32街接。嘉閔高架路-金玉路段主線采用雙向六車道規(guī)模。主線共涉及嘉閔高架路-漕寶路立交、G15公路立交兩處互通立交改建，并在滬亭北路、泗陳公路、沈磚公路、辰花公路、文翔路和榮樂東路等道路南北兩側以及金玉路北側共設置13對平行匝道，實現(xiàn)“立交全互通”。

地面道路布置于高架下方，道路等級為二級公路(城鎮(zhèn)段），設計車速50公里/小時，玉陽大道以北段建設規(guī)模為雙向6快2慢，玉陽大道以南段建設規(guī)模為雙向8快2慢。

松江區(qū)交通委負責人表示，滬松公路快速路是松江新城“四網融合”綜合交通體系重要組成部分，建成后不僅對松江市民進出市中心、虹橋樞紐提供便利，滿足松江人民高品質生活需求。同時，它將對長三角G60科創(chuàng)走廊高質量發(fā)展，松江新城打造面向長三角的獨立綜合性節(jié)點城市意義重大。

未來以滬松公路、金玉路等為代表的一批快速路將串聯(lián)起松江新城“環(huán)+放射”的快速路網體系，以從松江新城內任意點出發(fā)10分鐘內進入高快速路系統(tǒng)為目標，緩解G60滬昆高速和未來松江樞紐地面道路交通壓力，實現(xiàn)松江樞紐對外交通大通道分流。目前，東段滬松公路正式啟動；南段金玉路計劃明年開工，一期實施玉樹路至滬松公路段；北段和西段正在加快方案深化。

據悉，項目建設計劃分三段推進，其中北段起于嘉閔立交，終至九誼路；中段起于九誼路，終至榮樂路；南段起于榮樂路，終至S32。2023年，滬松公路快速化項目將率先完成南段、北段工程動拆遷、招標和動遷騰地工作，推進南段、北段建設，同時相關部門也將積極推動中段工可啟動及動拆遷工作。2025年至2027年，全面推進工程建設，力爭早日竣工通車。

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