9月12日正值中秋假期，上海地鐵建設(shè)工地依舊忙碌，軌道交通崇明線108標(biāo)正在進行重要節(jié)點之一的刀盤吊裝下井。上午9點半，在一臺650噸主吊機及一臺600噸輔吊的密切配合下，重達(dá)308噸的“申通號”盾構(gòu)機刀盤緩緩從地面吊起完成了“翻身”。

據(jù)介紹，“申通號”盾構(gòu)機總長148米，為泥水氣平衡盾構(gòu)機，采用常壓刀盤設(shè)計，整機10bar（壓強）耐壓設(shè)計，配置應(yīng)急避難倉和自動噴淋及水幕系統(tǒng)，并滿足8.4米超寬“弓”型件安裝設(shè)計。盾構(gòu)機刀盤直徑13.5米、重308噸，由一個中心塊、6個主刀臂、6個輔刀臂焊接拼裝組成。

“申通號”刀盤涂裝主造型為一朵綻放的紅花，由六片紅色花瓣組合成，象征著崇明島鳥語花香的生態(tài)環(huán)境，映射了“后花博時代發(fā)展”這一主題。外側(cè)向內(nèi)聚集的藍(lán)色箭頭，則象征軌道交通建設(shè)者聚勢而上，為建設(shè)“世界級生態(tài)島”而不懈努力的美好寓意。

刀盤采用分塊運輸現(xiàn)場焊接方式，歷時25天完成焊接拼裝。先期，崇明線108標(biāo)工作井主體結(jié)構(gòu)已全部完工。9月12日在現(xiàn)場，經(jīng)過起吊、翻身、下井等一系列操作，歷時約1個小時后，“申通號”刀盤順利完成下井任務(wù)?！爸笈c事先已安置在工作井中的盾構(gòu)機驅(qū)動部分拼裝起來，兩者要嚴(yán)絲合縫，保證正常的掘進施工?！爆F(xiàn)場的工作人員表示。

“申通號”盾構(gòu)機將完成崇明線往浦東方向的南港越江段區(qū)間掘進施工。隧道股份上海隧道崇明線108標(biāo)盾構(gòu)項目經(jīng)理王永佳表示，崇明線越江段采用“單洞雙線”形式，即一條隧道內(nèi)安排上下行線路。根據(jù)計劃，盾構(gòu)機將于11月開始掘進。

據(jù)悉，將要掘進的崇明線南港區(qū)間隧道，全長7.74公里，建成后將成為上海城市軌道交通穿越長江“第一隧”。

（來源：浦東發(fā)布）

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