近日，滬通鐵路（太倉至四團段）進入全線開工建設(shè)階段。工程北起滬通鐵路太倉站，南接浦東四團站，途徑江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)、奉賢區(qū)，全長約111.8公里。途經(jīng)寶山段約18.9公里，其中地上線路約16.7公里，地下約2.2公里，涉及羅店鎮(zhèn)、楊行鎮(zhèn)、月浦鎮(zhèn)及友誼街道。

線路設(shè)計時速200公里，采用客貨共線，其中江蘇省境內(nèi)長7.3公里，上海市境內(nèi)長104.5公里，其工程的先行段已于2019年底開工建設(shè)。

據(jù)悉，滬通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬、漢、蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能，建成通車后將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力。

據(jù)隧道股份上海隧道消息，由自主研發(fā)制造的“滬馳號”盾構(gòu)正式掘進始發(fā)，和另一臺盾構(gòu)“通騁號”共同擔(dān)任隧道掘進任務(wù)。滬通鐵路吳淞口長江隧道工程線路全長7.2公里，兩臺盾構(gòu)機一舉創(chuàng)下國內(nèi)三項“第一”：國內(nèi)第一條軟土地區(qū)盾構(gòu)法客貨共線鐵路隧道；國內(nèi)第一條穿越長江和黃浦江的鐵路隧道；國內(nèi)第一條全封閉內(nèi)襯的盾構(gòu)法隧道施工任務(wù)。目前，兩臺國產(chǎn)盾構(gòu)已成功始發(fā)，開始他們的地下“馳騁”之路。

項目建成后，上海樞紐線路和客站能力將進一步擴充，填補上海東部、北部地區(qū)干線鐵路空白，對推進長三角高質(zhì)量發(fā)展一體化發(fā)展、推進長江經(jīng)濟帶海鐵聯(lián)運發(fā)展、服務(wù)國計民生具有重要意義。

（來源：上海寶山）

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