高鐵上海寶山站，8臺18線規(guī)模，上海第四大火車站、中國第二座采用雙層車場布置的車站，預(yù)計2027年建成投用，遠期年旅客到發(fā)量將達5400萬人次。

高鐵上海寶山站不僅是滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）的始發(fā)站，也是上海新建軌交19號線的北部起點，同時連接多條已建、在建和待建的重要鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)。建成后，它將徹底改寫上海北部交通格局，不僅成為連接長三角、長江經(jīng)濟帶與沿海經(jīng)濟帶的關(guān)鍵節(jié)點，更是南承中心輻射、北向跨江聯(lián)動、東接浦東引領(lǐng)區(qū)、西連長江經(jīng)濟帶的超級樞紐。

目前，站房建筑規(guī)模約8.1萬平方米，鐵路紅線內(nèi)線上開發(fā)規(guī)模約2.8萬平方米，交通集散中心約3.2萬平方米。集交通、商業(yè)、會展于一體的高鐵商務(wù)區(qū)已經(jīng)全面啟動建設(shè)，站城融合項目亦同步啟動。今年4月18日，合生創(chuàng)展集團旗下高端商業(yè)品牌“合生匯”正式簽下高鐵上海寶山站商業(yè)運營管理權(quán)。這一戰(zhàn)略合作標(biāo)志著北上海將崛起一座集交通樞紐與商業(yè)體驗于一體的城市新地標(biāo)，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動能。

高鐵上海寶山站施工現(xiàn)場

值得期待的還有，上海吳淞口國際郵輪港作為亞洲第一郵輪母港，2024年全年運營郵輪208艘次，接待旅客133.59萬人次，分別占全國運營量的45.7%和65.7%。2025年春節(jié)期間更創(chuàng)下開港以來新紀(jì)錄，1月28日至2月4日期間靠泊5艘郵輪9個航次，出入境旅客約7萬人次。華夏國際郵輪2025年正式落戶寶山，推動中國郵輪產(chǎn)業(yè)從“制造”到“運營”的全鏈條發(fā)展，進一步鞏固吳淞口的全球競爭力。郵輪經(jīng)濟正在快速成為大吳淞地區(qū)的重要增長極。

路網(wǎng)升級，

高效交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)構(gòu)建

當(dāng)前，大吳淞地區(qū)交通建設(shè)也正在全面提速，捷報頻傳：軍工路-長江西路快速路等工程加速建設(shè)，未來可大為改善中環(huán)線北段交通條件；外環(huán)隧道完成修繕并啟用潮汐車道，通行效率提升20%；鐵山路、鐵力路、呼蘭路、呼瑪路等區(qū)域骨干道路以及特鋼首發(fā)區(qū)域、吳淞藝術(shù)實踐教育中心配套市政道路規(guī)劃建設(shè)積極推進。