申通地鐵集團(tuán)介紹，梅隴基地軌道及附屬設(shè)備大修改造工程，庫外部分（含庫外道岔換鋪、線路枕木及鋼軌更換等內(nèi)容）已于2022年12月28日全部完成，精選了幾組施工前后對比照，一起來直觀感受上海地鐵最老基地的變化吧↓

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梅隴基地航拍俯瞰圖，成組的陳年木枕替換為嶄新的混凝土枕，道岔與鋼軌也全部換新。

值得一提的是，照片中心位置的軌道是梅隴基地前庫前的股道，1號線地鐵列車正是依靠這些股道，通過前出入段線抵達(dá)上海南站站。

改造前

改造后

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與上圖相對，該照片拍攝的為梅隴基地后庫前的股道，1號線地鐵列車可通過該處股道與后出入段線抵達(dá)正線。

值得一提的是，該照片中股道左側(cè)位置為錦江樂園站站點選址。

改造前

改造后

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該組道岔為本次改造工程所更換的首組道岔，為單開道岔，位于前出入段線附近。

根據(jù)改造前照片可以看出，雖然開工首日雨水來襲，但工務(wù)人扎實開展各項工作，首戰(zhàn)順利告捷。

改造前

改造后

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該組道岔為中秋期間通過專項施工更換的六組道岔之一。

值得一提的是，本次大修改造通過調(diào)線移位等方式將道岔全部統(tǒng)一型號，采用上海地鐵標(biāo)準(zhǔn)道岔。采用該種方案的優(yōu)勢在于能夠減少備品備料種類，便于后期工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修；統(tǒng)一更換的混凝土岔枕道岔，使用壽命將得到顯著提高，并能有效降低故障率。

改造前

改造后照片

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該照片為二渡五交分道岔群高處俯拍照，由兩組交叉渡線與五組交分道岔組成，在上海地鐵也僅有一組這樣的道岔群，同時并無改造先例可參考。

面對這一難啃的“骨頭”，工務(wù)人充分謀劃、全力以赴，在國慶節(jié)期間順利完成了此道岔群的更換與精調(diào)作業(yè)，以實際行動向祖國生日獻(xiàn)禮。

改造前

改造后

資料：申通地鐵集團(tuán)

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