日前，蘭溪路固川路交叉口，隧道股份上海隧道桃浦初期雨水調(diào)蓄工程TP1.4標(biāo)首幅超深地下連續(xù)墻鋼筋籠順利吊裝，這意味著該工程正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。在現(xiàn)場(chǎng)施工人員和兩臺(tái)吊裝設(shè)備的緊密配合下，長(zhǎng)48米、重56噸的鋼筋籠被緩緩吊起，與地面前2節(jié)鋼筋籠對(duì)接入槽安裝。

施工現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)悉，隧道股份上海隧道桃浦初雨調(diào)蓄工程TP1.4標(biāo)是外管網(wǎng)工程中工作井最深、外部環(huán)境最復(fù)雜、急曲線轉(zhuǎn)彎半徑最小、施工難度最大的標(biāo)段。此次吊裝位于本標(biāo)段內(nèi)的雨水截流主管DG9盾構(gòu)始發(fā)井。

施工現(xiàn)場(chǎng)（超深地下連續(xù)墻鋼筋籠）

“我們場(chǎng)地很小，整個(gè)基坑也就140平方米，相當(dāng)于一個(gè)2室1廳，但是我們要開(kāi)挖40米深，相當(dāng)于在地下造一個(gè)13層的高樓?！表?xiàng)目部常務(wù)經(jīng)理羅志軍表示，由于施工地點(diǎn)緊鄰桃浦河，東靠銅川泵站及出水箱涵，且工作井一側(cè)還有一個(gè)泵站排水口，吊車活動(dòng)范圍受限，整體施工難度較大。

施工現(xiàn)場(chǎng)（雨水截流主管DG9盾構(gòu)始發(fā)井）

由于工程采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的在軟土地層中的連續(xù)進(jìn)行急曲率的盾構(gòu)推進(jìn)，為了克服施工風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目已提前在第一階段盾構(gòu)急曲線段處地面上進(jìn)行掘進(jìn)土體的MJS預(yù)加固，利用MJS加固工藝的“小”與“巧”，在鬧市要道的主脈絡(luò)上做針灸。

該項(xiàng)目計(jì)劃于2024年底竣工。建成后，將減少區(qū)域內(nèi)初期雨水對(duì)河道水質(zhì)的影響，改善周邊河道水環(huán)境質(zhì)量，對(duì)提升初期雨水治理能力，切實(shí)保護(hù)城市水環(huán)境具有非常重要的意義。

（來(lái)源：上海普陀）

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