8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪（H1509船）在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式開工建造。這標(biāo)志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計建造關(guān)鍵核心技術(shù)，邁入了“雙輪”建造時代。未來，國產(chǎn)大型郵輪有望實現(xiàn)批量化、系列化建造。

2019年10月18日，中國首制大型郵輪（H1508船）開工，這是中國船舶工業(yè)在“摘取皇冠上最耀眼明珠”的征程上邁出的第一步。

外高橋方面介紹，目前首制船正處于內(nèi)裝階段，“差不多裝修了一半”。

首制船和今天開工的第二艘船都配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè)施，可以滿足乘客多種生活和娛樂需求。

據(jù)悉，兩艘船也有一些不同之處，H1509船相較H1508船延長了17.4米，船體總長達341米，型寬37.2米，總噸位約14.2萬噸，設(shè)計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小時，乘客艙室2144間，較首制船增加19間。

為了滿足國際海事組織Tier III & EEDI Phase II排放規(guī)范，H1509船新增2個脫硫塔和SCR系統(tǒng)，是一艘綠色環(huán)保型郵輪。外觀方面，H1509船頂部的煙囪造型從“丸子頭”造型改為“大背頭”。

此外，有了首制郵輪的經(jīng)驗，H1509船的設(shè)計建造周期壓縮了整整6個月。

據(jù)了解，目前H1509船詳細設(shè)計已完成約40%，生產(chǎn)設(shè)計模型平衡和結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)計發(fā)圖工作全面啟動。在建造方面，外高橋造船正在從工藝工法創(chuàng)新、設(shè)備調(diào)試以及人才隊伍建設(shè)等方面不斷強化生產(chǎn)準(zhǔn)備。

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