近日，在建中的18號線二期取得重要進展——江楊南路站準備開工建設，這標志著項目已正式進入實體施工階段。

今年3月初，工地曾經停工過一段時間。項目嚴格實施施工現(xiàn)場管理，做到疫情防控檢測到位、隔離到位、消殺到位、物資到位，為重新施工做好了準備。恢復施工后，現(xiàn)場的防疫檢測、人員隔離及場所消殺等也繼續(xù)嚴格落實。此外，對渣土清運等突出矛盾，建設者也積極協(xié)調，落實了解決措施。

記者還了解到，建設方的各項目管理分公司還重視過程記錄及臺賬督查、自查自糾，做好防疫提示編制，并且及時下發(fā)到基層。

18號線二期長江西路站施工現(xiàn)場

18號線二期工程的正線長約8.1公里，全部為地下線，設通南路站、長江西路站、江楊南路站、愛輝路站、呼蘭路站、大康路站6座車站（均為暫名），平均站間距1.352公里，其中呼蘭路站與既有1號線換乘，江楊南路站與19號線（待建）換乘，預留與規(guī)劃24號線換乘條件。

未來，18號線二期建成開通后，將進一步完善上海軌道交通網絡結構、加強中心城北部地區(qū)東西向聯(lián)系，有益于支持沿線吳淞創(chuàng)新城等重要地區(qū)城市經濟和社會的發(fā)展，可完善寶山區(qū)與楊浦區(qū)、浦東新區(qū)的交通，促進區(qū)域互動協(xié)調發(fā)展；同時，還有望緩解區(qū)域道路交通壓力，改善城市交通結構和環(huán)境，進一步完善網絡功能，優(yōu)化網絡結構。

（來源：上海寶山）

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