在全球最大的集裝箱碼頭上海洋山港，每天都有一部部上汽紅巖智能重卡從洋山港碼頭出發(fā)，行過東海大橋，到達深水港物流園區(qū)。

上海在全國率先開展了智能重卡集裝箱轉運業(yè)務，該項業(yè)務2020年7月1日正式啟動后，當年完成2.12萬TEU運輸量，超額完成年度目標。今年1—8月，已完成2.67萬TEU運輸量，占全年計劃的66.75%。

作為中國最現(xiàn)代化的城市之一，上海堅決落實國家人工智能和交通強國發(fā)展戰(zhàn)略，推進科技創(chuàng)新中心和國際航運中心建設，加快城市新基建建設及數(shù)字化轉型，積極推進自動駕駛技術應用和智慧交通體系建設。洋山港智能重卡示范運營項目就是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車從技術研發(fā)向商業(yè)落地的前瞻探索，是加快上海城市數(shù)字化轉型的集中體現(xiàn)，也是實現(xiàn)交通領域碳達峰、碳中和目標的具體舉措。

洋山港智能重卡示范運營項目自2019年5月實施以來，在上海市交通委員會的積極協(xié)調組織下，上港集團、上汽集團、中國移動上海公司等項目實施單位緊密協(xié)作，投入大量人力物力財力，開展智能重卡測試運營及配套基礎設施建設。積極在“車輛側、道路側、平臺側、政策側、法規(guī)側、安全側、網(wǎng)絡側、商業(yè)側”等8個方面下真功、求實效，打通示范運營環(huán)境的技術流、信息流、業(yè)務流。所有參與單位凝心聚力、積極作為，開展了一系列具有開創(chuàng)性、引領性的工作，取得了一定的成績，并且形成了政府統(tǒng)籌指導、企業(yè)研發(fā)運營、第三方技術支撐的工作推進機制。經(jīng)過兩年多的技術迭代、試點運營、跟蹤評估和探索總結，上汽紅巖智能重卡基本具備了從“洋山港碼頭—東海大橋—深水港物流園區(qū)”的自動駕駛及載貨運輸能力，已累計轉運集裝箱約4.79萬TEU，標志著智能重卡從“道路測試”向“示范運營”邁進。

與此同時，洋山港智能重卡示范運營項目實現(xiàn)了從“單車智能”到“車路協(xié)同”的突破。完成深水港物流園區(qū)—東海大橋—洋山一期/四期碼頭40.7公里測試道路的智能路側設施改造工程。上汽紅巖智能重卡實現(xiàn)與智能路側設備的信息互通，具備閘口信息互通、信號燈車速引導等功能。洋山港區(qū)已初步具備一定的車路協(xié)同應用配套能力，并率先完成車路協(xié)同典型場景的應用落地。在洋山港區(qū)內持續(xù)開展精準倒車、精確停車、自動裝卸箱等復雜場景測試，組織港區(qū)內智能調度、路徑規(guī)劃等功能開發(fā)，實現(xiàn)智能重卡與輪胎吊等裝卸設備的信息交互功能。同步開展智能重卡編隊行駛能力測試，有效提升了智能重卡全系統(tǒng)運行的可靠性。

在項目實施過程中，上汽集團和上港集團聯(lián)合開發(fā)了智能重卡業(yè)務信息控制系統(tǒng)，搭建了集裝箱轉運業(yè)務集中調度管控平臺，深水港物流、車隊管理、碼頭管理和上汽車輛管理等多個生產系統(tǒng)實現(xiàn)了信息融合，并同步推進通關查驗流程和道口系統(tǒng)對接，為實現(xiàn)智能重卡全流程智駕能力提供了重要保障。

作為一個系統(tǒng)工程，洋山港智能重卡示范運營項目需要從智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品研發(fā)與功能測試、系統(tǒng)集成與信息互通、數(shù)據(jù)采集與道路評估、成本控制與流程管理、系統(tǒng)可靠性提升與規(guī)�；�示范運營等方面循序推進。經(jīng)過一次次摸索試驗，目前基本形成了政府指導、企業(yè)合作、機構評估和政策支持的聯(lián)合推進機制，探索出一條較為完備的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用落地實施路徑，對推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車進行大規(guī)模商業(yè)化做了積極探索和技術儲備。

有關人士表示，洋山港智能重卡示范運營項目將在加快攻關核心技術、持續(xù)拓展應用場景、優(yōu)化完善產業(yè)生態(tài)、積極爭取政策支持等方面持續(xù)用力，打通示范運營的技術關、商業(yè)關、法律關，探索智能重卡可持續(xù)、可復制、可推廣的商業(yè)應用路徑，推進智能重卡實現(xiàn)萬箱級、十萬箱級、百萬箱級運輸量的商業(yè)化示范應用。 

分享讓更多人看到