4月23日，第二十一屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（2025上海車(chē)展）拉開(kāi)帷幕。這場(chǎng)以“擁抱創(chuàng)新，共贏(yíng)未來(lái)”為主題的全球A級(jí)車(chē)展，以36萬(wàn)平方米的超大展區(qū)、近1000家參展企業(yè)、超百款首發(fā)新車(chē)，展現(xiàn)出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在智能化與電動(dòng)化浪潮中的引領(lǐng)姿態(tài)。

從傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型突圍到新勢(shì)力的技術(shù)亮劍，從本土品牌的全球化布局到國(guó)際巨頭的本土化深耕，上海車(chē)展不僅是一場(chǎng)汽車(chē)科技的盛宴，更是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的一個(gè)縮影，眾多車(chē)企與零部件企業(yè)紛紛在此展示最新技術(shù)與產(chǎn)品，勾勒未來(lái)出行的全新藍(lán)圖。

自主品牌崛起：技術(shù)突圍與全球化敘事

作為東道主，上汽集團(tuán)以“懂車(chē)更懂你”為主題，攜智己、榮威、MG、上汽通用、上汽大通等十大品牌的上百輛新車(chē)集體亮相，占據(jù)3號(hào)館近2萬(wàn)平方米展區(qū)，成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。其展出的車(chē)型覆蓋從高端智能電動(dòng)到大眾市場(chǎng)的多元需求，展現(xiàn)出“金字塔型品牌矩陣”的戰(zhàn)略布局。

上汽集團(tuán)旗下十大品牌上百輛新車(chē)集體亮相上海車(chē)展

智己汽車(chē)作為上汽高端智能電動(dòng)品牌的核心載體，發(fā)布了搭載全棧自研“線(xiàn)控底盤(pán)”的全新智己L6。這款車(chē)型以21.99萬(wàn)-28.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)切入市場(chǎng)，搭載IM AD3.0智能駕駛系統(tǒng)，支持全國(guó)無(wú)圖城市NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛），并首創(chuàng)“自定義泊車(chē)”功能，通過(guò)AI算法實(shí)現(xiàn)非標(biāo)車(chē)位識(shí)別與泊入。智己L6的推出，標(biāo)志著上汽在高端智電市場(chǎng)的進(jìn)一步突破，其“線(xiàn)控底盤(pán)”技術(shù)更被視作行業(yè)下一代轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的革命性方案。

榮威品牌則通過(guò)“明珠概念車(chē)”與“國(guó)民電動(dòng)家轎”D6，詮釋了“科技平權(quán)”的理念。明珠概念車(chē)由全球設(shè)計(jì)大師約瑟夫·卡班操刀，采用動(dòng)態(tài)可變色車(chē)漆技術(shù)，車(chē)身顏色隨駕駛模式切換，搭配CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，CLTC續(xù)航突破800公里。

MG品牌以“YOUNG FOREVER智領(lǐng)風(fēng)尚”為全新主張，推出首款方盒子SUV Cyber X和煥新升級(jí)的Cyberster 2026款。Cyber X采用賽博朋克風(fēng)格與復(fù)古美學(xué)融合的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載高通驍龍8295芯片與地平線(xiàn)J6高算力智駕系統(tǒng)，支持OTA整車(chē)升級(jí)。其全球首秀不僅強(qiáng)化了MG的年輕化定位，更標(biāo)志著上汽在歐洲、東南亞等海外市場(chǎng)的進(jìn)一步滲透。

蔚來(lái)攜子品牌樂(lè)道及螢火蟲(chóng)車(chē)型首秀，以“用戶(hù)共創(chuàng)”模式探索細(xì)分市場(chǎng)。樂(lè)道L90主打家庭出行場(chǎng)景，搭載900V高壓架構(gòu)與自研智駕芯片；螢火蟲(chóng)則定位“智能超舒適旗艦家轎”，支持換電與磁吸式配件擴(kuò)展。

合資品牌轉(zhuǎn)型：油電雙線(xiàn)博弈與本土化創(chuàng)新

在電動(dòng)化沖擊下，合資品牌正加速轉(zhuǎn)型。上汽通用推出高端新能源子品牌“至境”，并發(fā)布基于“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)打造的GL8陸尚，首次搭載華為乾崑智駕技術(shù)，將燃油車(chē)用戶(hù)對(duì)高階輔助駕駛的需求納入產(chǎn)品定義。而凱迪拉克LYRIQ-V則以3.3秒破百的碳化硅電驅(qū)性能，重新定義純電豪華轎跑標(biāo)準(zhǔn)。

上汽奧迪A5L成為首款搭載華為乾崑ADS 3.0的燃油車(chē)，融合雙激光雷達(dá)、11攝像頭、毫米波雷達(dá)，支持高速與城市領(lǐng)航輔助功能，顯示出奧迪對(duì)本地化方案落地速度的高度認(rèn)同，借助華為成熟智能駕駛解決方案，彌補(bǔ)自身在智能化領(lǐng)域短板，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 。

2025上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，外籍觀(guān)眾視頻直播。

凱迪拉克深化與Momenta合作，發(fā)布VISTIQ車(chē)型，搭載英偉達(dá)Orin芯片與大模型算法，探索不依賴(lài)高精地圖實(shí)現(xiàn)端到端的L2級(jí)智駕體驗(yàn)，同時(shí)引入“隱藏式艙內(nèi)激光雷達(dá)”設(shè)計(jì)，在提升智駕安全性與準(zhǔn)確性的同時(shí)，優(yōu)化座艙空間與美觀(guān)度，展示其對(duì)座艙與智駕融合路徑的探索 。

供應(yīng)鏈革新：從“隱形冠軍”到生態(tài)共建者

本屆車(chē)展首次設(shè)立10萬(wàn)平方米的汽車(chē)科技及供應(yīng)鏈展區(qū)，華為、寧德時(shí)代、地平線(xiàn)等企業(yè)從幕后走向臺(tái)前，與車(chē)企深度協(xié)同。

華為與上汽共建的“SAIC尚界”品牌成為焦點(diǎn)。該品牌整合華為鴻蒙智行生態(tài)，首款車(chē)型搭載華為ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)與HarmonyOS智能座艙，支持無(wú)圖全域通行。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東表示：“汽車(chē)智能化已進(jìn)入‘生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)’階段，華為將開(kāi)放全棧技術(shù)能力，助力車(chē)企實(shí)現(xiàn)從‘功能車(chē)’到‘智能體’的跨越。”

寧德時(shí)代則通過(guò)“巧克力換電”生態(tài)布局，與上汽、廣汽等合作推出10款換電車(chē)型。其第四代鈉離子電池實(shí)現(xiàn)-40℃低溫續(xù)航保持率90%，并計(jì)劃2028年商業(yè)化全固態(tài)電池。同期展出的億緯鋰能硫化物全固態(tài)電池、蔚來(lái)150kWh半固態(tài)電池，均將續(xù)航里程推升至1000公里以上，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入“超長(zhǎng)續(xù)航”競(jìng)爭(zhēng)新階段。

在本屆車(chē)展前夕，工信部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線(xiàn)升級(jí)管理通知》，要求車(chē)企明確智駕系統(tǒng)安全邊界，禁止夸大宣傳。這一政策導(dǎo)向推動(dòng)車(chē)企從“技術(shù)炫技”轉(zhuǎn)向“用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)化”。

全球化布局方面，上汽大通“大拿”系列輕客全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13.6%，其純電物流車(chē)以“每公里電費(fèi)1毛錢(qián)”的成本優(yōu)勢(shì)，成為東南亞、中東市場(chǎng)的爆款。MG品牌計(jì)劃未來(lái)兩年推出8款新車(chē)，覆蓋跑車(chē)、SUV等細(xì)分市場(chǎng)，海外銷(xiāo)量目標(biāo)突破50萬(wàn)輛。

智元遠(yuǎn)征A2機(jī)器人與觀(guān)眾流暢互動(dòng)。

此外，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)電子、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的跨界融合日益深入，如上汽與OPPO的智能座艙合作，模糊了智能終端與汽車(chē)生態(tài)邊界，未來(lái)汽車(chē)有望成為萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的重要一環(huán)，構(gòu)建起更加開(kāi)放、包容的智能化出行生態(tài)。

2025上海車(chē)展猶如一扇窗口，讓我們看到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)在與未來(lái)。無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型突破，還是新勢(shì)力的異軍突起；無(wú)論是整車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新，還是零部件企業(yè)的技術(shù)支撐，都共同描繪出一個(gè)充滿(mǎn)機(jī)遇與挑戰(zhàn)的汽車(chē)新時(shí)代。在這場(chǎng)變革中，誰(shuí)能精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求，持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品，誰(shuí)就能在未來(lái)的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流。

正如中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒所言：“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入‘智能化下半場(chǎng)’，唯有堅(jiān)持創(chuàng)新與開(kāi)放，才能在全球競(jìng)爭(zhēng)中贏(yíng)得主動(dòng)權(quán)?！边@場(chǎng)變革中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的故事，才剛剛開(kāi)始。

（本文圖片由受訪(fǎng)對(duì)象提供）

（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)中央廚房-大江東工作室 ）

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