家住顓橋鎮(zhèn)莘閔花園小區(qū)47號(hào)的李先生，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，每天回到小區(qū)都要晚上11點(diǎn)以后，再加上車比較大，經(jīng)常要為找車位折騰一番。但最近，他發(fā)現(xiàn)回家停車順暢了許多，基本上都能在主干道旁找到適合的停車位。

隨著車輛保有量的增加，停車難成為困擾莘閔花園居民的一大問題。在居民區(qū)黨總支、居委會(huì)、物業(yè)和業(yè)委會(huì)的共同努力下，小區(qū)停車管理新方案出爐，并于近期開始實(shí)行。同時(shí)，物業(yè)通過對(duì)小區(qū)停車數(shù)據(jù)分析，采取錯(cuò)峰引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)小區(qū)停車位使用率最大化，這才有了李先生找停車位的“小變化”。

多方合力，新管理方案出爐

據(jù)悉，莘閔花園建于1996年，目前月租車334輛，親情車206輛，僅有的286個(gè)停車位難以滿足居民們的停車需求。2024年上半年，小區(qū)迎來了新的物業(yè)公司。以此為契機(jī)，在居民區(qū)黨總支的帶領(lǐng)下，居委會(huì)、業(yè)委會(huì)、物業(yè)公司齊心協(xié)力，共同探討停車難題的“解法”。

“我們走訪調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，37個(gè)固定車位是居民矛盾的一個(gè)焦點(diǎn)。”莘閔榮順苑居民區(qū)黨總支書記丁莉告訴記者，固定車位是小區(qū)早期推行并沿用至今的停車方式，當(dāng)車輛保有量尚未飽和時(shí)無可厚非，但隨著小區(qū)內(nèi)私家車越來越多，其價(jià)格與其他流動(dòng)停車位又相差不大，居民們要求取消固定車位的呼聲越來越高。

經(jīng)歷了幾輪討論，全新的停車管理辦法明確，一方面取消固定停車位，另一方面對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行了劃分，分為業(yè)主車輛、租戶車輛、親情車輛、工作車輛與臨停車輛，并以車輛性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行階梯收費(fèi)?！半A梯收費(fèi)的目的不是為了多收費(fèi)，而是通過收費(fèi)機(jī)制調(diào)節(jié)車輛停放，雖然第二輛、第三輛車以及臨停車輛的收費(fèi)增加了，但也有降低的，比如直系親情車有了免費(fèi)停車時(shí)段，我們的初衷是緩解停車難?！倍±蚪忉屨f。

2024年8月初，新的機(jī)動(dòng)車停車管理新方案通過業(yè)委會(huì)投票。10月1日起，小區(qū)正式實(shí)行階梯收費(fèi)。對(duì)于固定停車位，由于此前業(yè)主大多繳費(fèi)到年底，取消政策于2025年1月1日開始實(shí)行?！皼]有固定停車位的希望取消，有固定停車位的，要取消難免有想法，我們一方面給他們緩沖的時(shí)間，另一方面他們提出的小區(qū)管理問題，比如誰家門前燈太暗了等，能滿足的盡量滿足?！?/p>

多管齊下，停車位利用率最大化

緩解停車難，一份可行的方案只是第一步，更多的還是要靠管理。小區(qū)物業(yè)經(jīng)理肖懷春告訴記者，現(xiàn)在從晚上6點(diǎn)開始，保安每2小時(shí)會(huì)巡邏一次，看到哪里有空余車位通過對(duì)講機(jī)告知門衛(wèi)，方便門衛(wèi)根據(jù)業(yè)主位置分流車輛，尤其是晚上車輛停放比較滿的時(shí)候。接下去，這樣的“小發(fā)現(xiàn)”也會(huì)發(fā)到業(yè)主群，方便業(yè)主停車。

經(jīng)過一段時(shí)間的蹲守，肖懷春還發(fā)現(xiàn)了小區(qū)停車的“小秘密”?！俺^晚上11點(diǎn)回來的基本上就那幾輛，這些車大多比較大。如果邊角有空車位，可能也停不進(jìn)去。近期，我們把部分走親訪友的車輛安排在主干道旁邊一條比較寬敞的路上，一般他們下午四五點(diǎn)來，晚上七八點(diǎn)走，他們走了之后，晚回來的車輛恰好可以停上。從目前情況看，這個(gè)辦法還真不錯(cuò)，基本上可以騰挪出三四個(gè)車位來，讓現(xiàn)有的車位得到最充分的利用?！?/p>

考慮到小區(qū)停車還存在一定的缺口，經(jīng)顓橋鎮(zhèn)城建中心協(xié)調(diào)，小區(qū)南面的一個(gè)公共停車場(chǎng)以低于市場(chǎng)價(jià)的形式為其提供30個(gè)停車位，月租金200元，比小區(qū)的第二輛車階梯價(jià)300元低，目前已有10多位業(yè)主登記停放。

（來源：今日閔行）

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