2025年上海兩會(huì)期間，多位代表針對(duì)上海市出租車發(fā)展提出建議。

（一）

“出租車曾經(jīng)是上海的一道流動(dòng)的風(fēng)景線，‘差頭司機(jī)’也是一份令人羨慕的職業(yè)，白手套、白襯衫、白座套，老扎臺(tái)型格。”浦東新區(qū)總工會(huì)副主席，上海高橋捷派克石化工程建設(shè)有限公司黨委書記、工會(huì)主席劉華新代表說道。

劉華新在經(jīng)過長時(shí)間的調(diào)研和乘坐體驗(yàn)后指出，受網(wǎng)約車的沖擊，出租車生意難做，收入減少；此外出租車維護(hù)維修不及時(shí)，車容車貌不盡人意；還有部分出租車讀卡器不能識(shí)別交通卡，教育培訓(xùn)和管理標(biāo)準(zhǔn)降低，服務(wù)質(zhì)量不如人意的情況。

因此劉華新建議，要加強(qiáng)對(duì)出租汽車企業(yè)和從業(yè)人員的宣傳引導(dǎo)和教育培訓(xùn)，進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展，進(jìn)一步提高服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量，重新擦亮上海出租車這張城市名片。

（二）

近期，“打車遭遇異味車”的話題頻繁登上熱搜，眾多網(wǎng)友紛紛表示深有同感，尤其在冬日，打車遭遇異味如同“開啟未知盲盒”。

虹口區(qū)嘉興路街道香港麗園居民區(qū)黨總支書記劉苗在深入調(diào)研后注意到，出租車、網(wǎng)約車產(chǎn)生異味的問題并非首次出現(xiàn)，主要引起異味的原因主要包括：

1、網(wǎng)約車異味多源于車輛本身，如塑料、皮革等原材料散發(fā)的氣味，以及車內(nèi)加工材料化學(xué)藥劑的揮發(fā)。出租車則主要因座椅套墊更換不及時(shí)、污漬清洗不徹底所致。

2、通風(fēng)不良：隨著網(wǎng)約車新能源化的普及，部分司機(jī)為節(jié)省電費(fèi)在冬季不愿開啟空調(diào)，導(dǎo)致車內(nèi)異味無法有效循環(huán)過濾；同時(shí)，為保持車內(nèi)溫暖，開窗透氣的次數(shù)也大幅減少。

3、價(jià)格競爭：網(wǎng)約車市場競爭激烈，部分司機(jī)在“價(jià)格戰(zhàn)”中忽視了服務(wù)體驗(yàn)，車內(nèi)衛(wèi)生狀況隨之下降。

4、衛(wèi)生習(xí)慣：部分司機(jī)衛(wèi)生習(xí)慣欠佳，長時(shí)間駕駛過程中在車內(nèi)進(jìn)食、休息，甚至吸煙，加之車輛清潔不及時(shí)，異味自然難以避免。

5、乘客因素：“科普中國”曾指出，乘客也是車內(nèi)異味的重要來源，食物殘?jiān)?、寵物氣味、煙味等易在車?nèi)積聚，影響空氣質(zhì)量。

因此劉苗建議，交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)持續(xù)完善相關(guān)管理?xiàng)l例，細(xì)化車容車況及車內(nèi)衛(wèi)生維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)、平臺(tái)需切實(shí)建立并執(zhí)行貼合實(shí)際的管理制度，通過正向激勵(lì)措施，對(duì)車輛環(huán)境優(yōu)良、用戶評(píng)價(jià)高的司機(jī)給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，引導(dǎo)司機(jī)積極改善車內(nèi)環(huán)境。司機(jī)應(yīng)不斷提升職業(yè)道德素養(yǎng)和服務(wù)意識(shí)，保持衣著整潔、文明禮貌，嚴(yán)禁在車廂內(nèi)吸煙、進(jìn)食異味食物等行為，確保車身、車廂及行李廂整潔有序，全面維護(hù)車內(nèi)衛(wèi)生環(huán)境，嚴(yán)格遵守相關(guān)條例、制度，努力成為服務(wù)意識(shí)強(qiáng)、職業(yè)技能精湛、車容車況優(yōu)異的優(yōu)秀駕駛?cè)藛T。通過座椅靠背設(shè)置“溫馨提示”、市民公約等方式，廣泛宣傳倡導(dǎo)乘客文明乘車行為。

（三）

上海市人大代表宋鋼指出，由于網(wǎng)約車的沖擊，很多出租車業(yè)務(wù)受到了沖擊，目前有很多外地駕駛員到上海來做駕駛員工作，由于工作時(shí)間長，收入扣除公司抽成部分后非常低，需要自己承擔(dān)租房等成本，諸多因素導(dǎo)致在滬出租車司機(jī)流失。

宋鋼認(rèn)為，網(wǎng)約車相對(duì)沒有公司扣款，僅平臺(tái)扣款，且相對(duì)無公司各項(xiàng)條例約束，競爭力強(qiáng)，相較之下出租車出現(xiàn)了司機(jī)收入低，要求多，競爭力弱的情況。在他看來，其本質(zhì)還是出租車與網(wǎng)約車的重疊化競爭，以及無差異化的運(yùn)營。

因此他建議，

1、為了保護(hù)上海出租車行業(yè)以及保護(hù)出租車司機(jī)，建議適當(dāng)降低出租車公司抽成，競標(biāo)降低出租車采購價(jià)格；

2、車企聯(lián)動(dòng)銀行進(jìn)行零利率或低利率購車方案，減輕出租車公司成本；

3、適當(dāng)考慮民企出租車公司進(jìn)入市場，優(yōu)勝劣汰；

4、與打車平臺(tái)溝通，適當(dāng)降低對(duì)出租車訂單提成；

5、給予出租車司機(jī)租房津貼，或讓他們能夠享受到“新時(shí)代城市建設(shè)者管理者之家”床位，或廉租房等照顧；

6、在虹橋機(jī)場，浦東機(jī)場建立短程，長程兩個(gè)排隊(duì)隊(duì)伍，并進(jìn)行實(shí)時(shí)排隊(duì)信息廣播及引導(dǎo)；在乘客上車區(qū)也設(shè)置長程上車區(qū)和短程上車區(qū)，優(yōu)化資源配置；

7.長期考慮出租車與網(wǎng)約車的差異化，很多國家都對(duì)出租車分檔運(yùn)營。

分享讓更多人看到