申通地鐵集團(tuán)介紹，近日，上海軌道交通新一輪建設(shè)中首條新線——17號線西延伸工程東方綠舟站（不含）——西岑站順利通過初期運(yùn)營前的安全評估，具備初期運(yùn)營條件，即將于近期開通初期運(yùn)營。目前，建設(shè)、運(yùn)營單位正在進(jìn)一步開展調(diào)試和演練，確保在開通初期運(yùn)營時(shí)，更好地服務(wù)廣大市民乘客。該項(xiàng)目開通后，17號線全線站點(diǎn)數(shù)量將增至14站。詳見↓

17號線西延伸工程自東方綠舟站向西延伸至西岑站，全長逾6公里，設(shè)一站一區(qū)間，全部采用高架敷設(shè)方式。西岑站緊鄰西岑科創(chuàng)中心和華為研發(fā)基地，為地面三層島式車站，與示范區(qū)線一體化設(shè)計(jì)、無縫連接，是長三角生態(tài)綠色一體化示范區(qū)首座換乘門戶節(jié)點(diǎn)。

融合設(shè)計(jì)打造水鄉(xiāng)景觀車站

車站結(jié)合江南水鄉(xiāng)整體風(fēng)貌進(jìn)行雙站（示范區(qū)線西岑站）融合設(shè)計(jì)，通過錯(cuò)落有致、交匯融合的建筑造型設(shè)計(jì)，以立面V型鋼柱桁架系統(tǒng)與屋面折疊桁架系統(tǒng)搭配，實(shí)現(xiàn)了建筑結(jié)構(gòu)和空間的一體化，生動(dòng)展現(xiàn)江南水鄉(xiāng)的美麗風(fēng)韻。西岑站屋面造型為一把徐徐展開的折扇，象征著海納百川、包容共濟(jì)的上海城市精神；外立面折扇形的玻璃幕墻與銀灰色的鋼骨互相輝映，呈現(xiàn)光影幻化、晶瑩剔透的效果。

融合創(chuàng)新營造美好出行體驗(yàn)

站內(nèi)，文化藝術(shù)長廊與現(xiàn)代水鄉(xiāng)文化相映成景，以《潮涌西岑》為主題的公共藝術(shù)提取江南水鄉(xiāng)的“水”為創(chuàng)作元素，代表了聯(lián)系長三角地區(qū)的情感紐帶。設(shè)置在出入口和站臺(tái)層的“時(shí)代潮”“生活潮”和“科技潮”三件作品，以不同的色彩和造型排列方式，表現(xiàn)潮流涌動(dòng)、水波蕩漾的視覺畫面，打造出一座有溫度、可閱讀、功能完備、乘用便捷的換乘樞紐。

大跨度矮塔斜拉橋與水鄉(xiāng)地貌和諧共生

跨攔路港橋以其180米的主跨成為國內(nèi)軌道交通工程跨度最大的矮塔斜拉橋，橋梁設(shè)計(jì)精巧，免維護(hù)混凝土水波紋藝術(shù)浮雕和景觀照明，既展現(xiàn)結(jié)構(gòu)之美，又彰顯光影魅力。運(yùn)用掛籃及支架反壓技術(shù)、全封閉定型化掛籃兜底等創(chuàng)新工藝，確保了掛籃懸臂澆筑作業(yè)對航道通行的零影響。模擬建造、樁基自平衡檢測技術(shù)、實(shí)時(shí)掛籃后錨監(jiān)測系統(tǒng)、掛籃行走防傾覆裝置、異形欄板一體化成型等新工藝的應(yīng)用，增強(qiáng)了橋梁的整體穩(wěn)定性與耐久性，保障結(jié)構(gòu)品質(zhì)，提升行車安全。

一面大屏構(gòu)建國內(nèi)領(lǐng)先綜合監(jiān)控系統(tǒng)

17號線西延伸工程采用了國內(nèi)領(lǐng)先的新一代綜合監(jiān)控系統(tǒng)，通過重塑底層架構(gòu)，將傳統(tǒng)的三層架構(gòu)變成了二層架構(gòu)，統(tǒng)一設(shè)備數(shù)據(jù)接口形式和接入標(biāo)準(zhǔn)，接入車站物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和車站數(shù)字化運(yùn)行系統(tǒng)，在一面大屏上就能實(shí)現(xiàn)車站日常管理多系統(tǒng)的集成和控制，實(shí)現(xiàn)車站日常業(yè)務(wù)橫向協(xié)同、縱向聯(lián)動(dòng)。

17號線西延伸工程開通初期運(yùn)營后，將更好地服務(wù)于西岑科創(chuàng)中心和周邊地區(qū)的發(fā)展，成為連接城郊工作和生活的重要交通樞紐，并為長三角一體化快速交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展注入新的活力。

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