蘇州河普陀段21公里水岸長度架設有大大小小21座橋梁，每當氣溫到達冰點，橋面結冰會給行人和車輛的通行帶來不小的安全隱患，通過人工或者視頻點位巡查是以往常用的方法。不過在普陀區(qū)，通過“物聯(lián)感知”賦能和算法加持，普陀的16座跨蘇州河橋梁已經(jīng)實現(xiàn)“說話”，被動應急處置正轉(zhuǎn)變?yōu)樘崆邦A判、主動管控。

強家角橋是一座連接普陀、長寧兩區(qū)的人行天橋，橋兩側(cè)有大型的標準化菜場和眾多居民區(qū)，是周邊行人和非機動車跨河的捷徑。由于本輪寒潮期間天氣晴冷未見降水，普陀轄區(qū)內(nèi)的跨蘇州河橋梁均未出現(xiàn)橋面結冰出發(fā)應急處置預案的情況。記者注意到，在強家角橋面地勢低洼處，有這樣一個名為結冰預警探測器的黑色小方盒。探測器連接著一藍一白兩個感應器，藍線是溫度探測器，可以實時感知橋面溫度；白線是水浸探測器，當有水浸入傳感器模組后，會實時向后臺發(fā)出告警。

結冰預警探測器

實時感知產(chǎn)生的橋面溫度和橋面積水情況數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入普陀區(qū)一網(wǎng)統(tǒng)管大平臺。通過算法加持，一旦積水和溫度實時數(shù)據(jù)觸發(fā)預設閾值，便會立即生成一條告警信息推送至相關部門進行及時處置。設備調(diào)試工作人員殷豪表示，當積水探測模塊檢測到有積水的情況，同時溫度傳感器監(jiān)測到橋面溫度低于2℃，控制單元內(nèi)部的4G模組將向普陀區(qū)城運中心推送一條結冰預警的告警信息，提示該處橋面有結冰趨勢。城運中心一網(wǎng)統(tǒng)管平臺接收到風險提醒后，值班人員將第一時間通過系統(tǒng)定位到相關區(qū)域，并通知屬地街鎮(zhèn)及相關委辦局，迅速調(diào)配人員物資、采取應對措施，避免災害的發(fā)生。

一網(wǎng)統(tǒng)管收到告警信息后立即進行派單處置

區(qū)城運中心副主任陳笑一表示，結冰預警探測器仿佛讓橋梁自己“開口說話”，再造了往常需要巡查隊伍不停巡視發(fā)現(xiàn)橋面結冰的工作流程，節(jié)省了人力和物力。同時，傳感器在預設閾值時留有提前量，一旦觸發(fā)閾值產(chǎn)生告警，管理處置隊伍都能在橋面未真正結冰前就處置完畢，消除安全隱患的同時提高市民的安全感和滿意度。

（來源：上海普陀）

分享讓更多人看到