9月29日，C919飛機(jī)取得型號合格證。從2007年立項(xiàng)到2022年9月獲得型號合格證，中國的大飛機(jī)人一直在攀登，至今奮斗不息。

而伴隨著大飛機(jī)事業(yè)的發(fā)展，浦東民用航空產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大，十余年間產(chǎn)值從不足十億元躍升到百億級規(guī)模。2020年浦東民用航空產(chǎn)值首次突破百億元，2021年浦東民用航空產(chǎn)值111.24億元，增長12.8%。

“這是一個(gè)新的起點(diǎn)”

在“大飛機(jī)”的推文中，大飛機(jī)人這么說：C919飛機(jī)取得型號合格證是大飛機(jī)事業(yè)一個(gè)新的起點(diǎn)，是萬里長征的又一步，夢想的實(shí)現(xiàn)需要?jiǎng)恿?，更要定力，我們?nèi)匀辉谂实堑穆飞稀?/p>

這個(gè)新的起點(diǎn)，給了大飛機(jī)人莫大的鼓舞。從2008年中國商飛在滬成立，到之后商飛研發(fā)中心、總裝中心、試飛中心也相繼落戶浦東，15年來，我國成功探索出一條中國設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步提升國產(chǎn)化的發(fā)展路子。

C919大型客機(jī)是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，于2007年立項(xiàng)，2015年11月完成總裝下線，2017年首飛。之后，經(jīng)過幾年的試飛取證，2022年7月19日圓滿完成全部試飛任務(wù)，使C919取證工作進(jìn)入最后的收官階段。

2022年9月29日，C919飛機(jī)型號合格證頒證儀式在北京首都機(jī)場隆重舉行，成為我國大飛機(jī)事業(yè)的重要里程碑，標(biāo)志著我國具備按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制大型客機(jī)的能力，并將于2022年底交付首架飛機(jī)，隨之將由研制階段逐步轉(zhuǎn)入產(chǎn)業(yè)化階段。

龍頭企業(yè)帶動(dòng)最優(yōu)質(zhì)資源

大力發(fā)展大飛機(jī)是中央交給上海的戰(zhàn)略任務(wù)，也是浦東面向未來、面向全球、培育新動(dòng)能和提升城市競爭力的重要產(chǎn)業(yè)。與大飛機(jī)事業(yè)相生相伴，浦東的民用航空事業(yè)也迎來了從無到有的快速發(fā)展。

在中國商飛總部落戶后，逐漸地，中國商飛“一個(gè)總部、六大中心”中的總部、研發(fā)中心（上飛院）、總裝中心（上飛公司浦東基地）和試飛中心均布局在浦東，涵蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)建造、試飛取證、市場營銷等核心領(lǐng)域。

此外，記者從浦東科經(jīng)委了解到，中國航發(fā)商發(fā)在臨港布局了園區(qū)之一，中國飛機(jī)強(qiáng)度所上海分部也落戶浦東，其他航空相關(guān)重點(diǎn)規(guī)上制造企業(yè)目前已有10多家。這些龍頭企業(yè)使浦東具備了上海乃至長三角地區(qū)發(fā)展民用航空產(chǎn)業(yè)最優(yōu)質(zhì)資源與條件。

而除了C919外，中國商飛的其他主力機(jī)型也在穩(wěn)步推進(jìn)。比如，ARJ21支線客機(jī)已累計(jì)交付超過75架，逐步進(jìn)入穩(wěn)定量產(chǎn)、提升品質(zhì)階段?？蛻舭藝?、東航、南航、成都航空、江西航空、天驕航空和華夏航空等，開通航線230多條，運(yùn)送旅客突破410萬人次，累計(jì)飛行時(shí)長超過10萬多小時(shí)，安全性、可靠性得到市場認(rèn)可。CR929寬體客機(jī)首架機(jī)大部件于2021年分別在中國和俄羅斯開工建造，預(yù)計(jì)“十四五”期間首架機(jī)下線。

“‘十四五’時(shí)期是國產(chǎn)大飛機(jī)全面開啟產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)入批產(chǎn)增速發(fā)展的關(guān)鍵階段。”浦東科經(jīng)委有關(guān)負(fù)責(zé)人說。中國商飛浦東總裝基地正在形成年產(chǎn)30架支線飛機(jī)（遠(yuǎn)期50架）、150-300架單通道干線飛機(jī)、30架以上寬體客機(jī)的總裝能力。上千架中國人自主研制的大飛機(jī)將翱翔在世界藍(lán)天，千億級規(guī)模的大飛機(jī)藍(lán)圖正在浦東徐徐展開，對浦東、上海乃至長三角工業(yè)、科技、經(jīng)濟(jì)、民生的巨大帶動(dòng)作用全面顯現(xiàn)，將成為中國制造的新名片。

產(chǎn)業(yè)布局逐步完善

在龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，浦東的民用航空產(chǎn)業(yè)布局也在逐步完善。眼下，浦東已經(jīng)基本形成以祝橋、臨港和張江等區(qū)域?yàn)橹?、制造研發(fā)和試飛交付兼?zhèn)涞囊?guī)劃布局體系。

位于祝橋的中國商飛總裝制造基地，扛起我國民用航空產(chǎn)業(yè)邁向全球的旗幟，大飛機(jī)“一谷一園”也在建設(shè)中；位于張江南區(qū)的民用飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)集聚區(qū)，以上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院為核心，承擔(dān)國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、預(yù)研及關(guān)鍵技術(shù)研究，并帶動(dòng)一批民營企業(yè)及技術(shù)服務(wù)平臺和創(chuàng)客空間載體發(fā)展；位于臨港的中國航發(fā)商發(fā)臨港基地，則定位于商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)測試、驗(yàn)證、總裝和試車進(jìn)程，以及民用航空相關(guān)產(chǎn)品的研制與產(chǎn)業(yè)配套。

這其中，“一谷一園”是浦東正在全力打造的項(xiàng)目，以構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集聚的平臺載體，聯(lián)通大飛機(jī)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)能級，加快研制代表國家未來競爭力的大飛機(jī)“拳頭產(chǎn)品”，打造自主可控、安全可靠的航空產(chǎn)業(yè)集群。

上海臨港新片區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司介紹，經(jīng)歷兩年多的發(fā)展，大飛機(jī)園規(guī)模初顯，5個(gè)自建項(xiàng)目開工建設(shè)，用地926畝、開發(fā)體量達(dá)82萬平方米，39個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目（含功能平臺）簽約入園，126家企業(yè)注冊落地。

就在今年初，大飛機(jī)園總裝配套項(xiàng)目開工建設(shè)，這一項(xiàng)目緊鄰中國商飛總裝基地，將重點(diǎn)布局機(jī)載、動(dòng)力系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游，建成后構(gòu)建“門對門”的大飛機(jī)總裝配套布局，提升大飛機(jī)批產(chǎn)配套效率。

大飛機(jī)創(chuàng)新谷目標(biāo)則是建設(shè)具有全球影響力的大飛機(jī)科創(chuàng)中心，打造與產(chǎn)業(yè)緊密協(xié)同、開放共享的科技創(chuàng)新平臺，目前其開發(fā)招商也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

不忘來時(shí)路，奮進(jìn)新征程。在中共中央、國務(wù)院對C919大型客機(jī)取得型號合格證的賀電中指出，飛機(jī)即將投入市場運(yùn)營，加快規(guī)模化和系列化發(fā)展等后續(xù)任務(wù)依然艱巨繁重。所以，站在新起點(diǎn)上，中國的大飛機(jī)人依然在路上。未來，浦東的民用航空產(chǎn)業(yè)也有著更為廣闊的發(fā)展前景。

（來源：浦東發(fā)布）

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