9月28日，國(guó)內(nèi)首條開行動(dòng)車組列車的市域鐵路——上海金山鐵路迎來(lái)10周歲生日。記者了解到，截至目前，這條線旅客發(fā)送人數(shù)從開通運(yùn)營(yíng)初期的平均每天1.3萬(wàn)人次增至3.1萬(wàn)人次，累計(jì)發(fā)送旅客突破8500萬(wàn)人次。而人流的增長(zhǎng)也帶動(dòng)了城市周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，為生物醫(yī)藥材料、新型顯示、綠色創(chuàng)意印刷等新興產(chǎn)業(yè)的崛起增添了動(dòng)力，助推了市郊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

互聯(lián)互通，便捷出行

2012年9月28日，金山鐵路開通運(yùn)營(yíng)。這條鐵路與公交、地鐵互聯(lián)互通，實(shí)行便捷的進(jìn)出站、換乘模式，讓上班回家、休閑度假的市民出行更方便。

“如今，動(dòng)車越開越多、越來(lái)越快，半小時(shí)就到市中心了?！奔易〗鹕絽^(qū)的李明取出公交卡，輕松刷卡進(jìn)站，坐上由上海南站開往金山衛(wèi)站的S1005次列車。他告訴記者：“現(xiàn)在去市里上班方便，早出晚歸，基本上做到隨到隨走。動(dòng)車與公交、地鐵直接刷卡進(jìn)出站，票價(jià)也不貴。”

據(jù)悉，金山鐵路綜合了國(guó)鐵和地鐵兩種運(yùn)營(yíng)模式，在全國(guó)鐵路首創(chuàng)“一機(jī)三用”，即檢票閘機(jī)采用鐵路火車票、公共交通卡和手機(jī)兼容的票務(wù)系統(tǒng)，旅客既可購(gòu)買鐵路火車票，又可使用公共交通卡，還可使用支付寶微信及云閃付公交乘車碼刷碼進(jìn)站。旅客只需在手機(jī)上綁定上海公共交通卡，即可使用，實(shí)現(xiàn)與地鐵、公交車通用，刷手機(jī)跟實(shí)體卡一樣可享受公交的換乘優(yōu)惠。目前，有超過(guò)八成旅客使用公共交通卡或刷手機(jī)進(jìn)站乘車。

為了方便旅客掌握列車開行資訊，金山鐵路還利用微信公眾號(hào)等多種渠道，及時(shí)對(duì)列車運(yùn)行圖變化、疫情防控、惡劣天氣影響等最新動(dòng)態(tài)情況進(jìn)行公告，提醒旅客。

創(chuàng)新模式，精準(zhǔn)開車

金山鐵路是全國(guó)首批市域鐵路示范項(xiàng)目?！?009年，金山鐵路由鐵路部門與上海市共同出資，在原金山鐵路支線基礎(chǔ)上改造而成?！睋?jù)上海金山鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這條連接?xùn)|海之濱的金山區(qū)與主城區(qū)上海南站的市域鐵路，全長(zhǎng)56公里，目前8個(gè)車站辦理客運(yùn)，最高時(shí)速160公里。

“金山鐵路客流主要是上班族，以走親訪友、參觀旅游和學(xué)生流為主?？土鞲叻寮性诿刻煸缤砗碗p休日、節(jié)假日?！苯鹕叫l(wèi)站客運(yùn)值班員殷紅說(shuō)：“10年來(lái)，這條鐵路的3元至10元階梯優(yōu)惠票價(jià)一直沒(méi)變?！?/p>

10年來(lái)，集團(tuán)公司根據(jù)旅客出行規(guī)律，主動(dòng)對(duì)接市場(chǎng)，每年多次優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖，精準(zhǔn)開行。針對(duì)“潮汐式”客流特點(diǎn)，有針對(duì)性進(jìn)行高峰客流組織，及時(shí)把握客運(yùn)動(dòng)向，制定運(yùn)輸組織方案，進(jìn)行有效管理和引導(dǎo)。

同時(shí)，金山鐵路采取雙休日、節(jié)假日時(shí)刻表和“一站直達(dá)”“大站?！焙汀罢菊就！比N運(yùn)行模式。每天開行動(dòng)車組37.5對(duì)，運(yùn)行時(shí)間分別為32分鐘、42分鐘和60分鐘，旅客隨到隨走。

服務(wù)提質(zhì)，打造品牌

運(yùn)營(yíng)初期，金山鐵路開行6組時(shí)速250公里動(dòng)車組列車。2017年9月，金山鐵路引進(jìn)時(shí)速160公里的新型動(dòng)車組列車，新型車具有載客量大、快起快停、安全舒適等特點(diǎn)。到了2019年底，又有4組新型動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)。

在服務(wù)方面，主管站上海南翔站不斷細(xì)化金山衛(wèi)等站客運(yùn)乘降組織流程，制定客流高峰常態(tài)化服務(wù)方案，完善地標(biāo)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，增加出站引導(dǎo)、購(gòu)票等標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，方便旅客順暢進(jìn)出站；對(duì)金山衛(wèi)站南候車大廳、站閘機(jī)升級(jí)改造，擴(kuò)大旅客候車待乘區(qū)空間，待乘區(qū)從原先的200平方米擴(kuò)大至900平方米，安裝排隊(duì)護(hù)欄，為閘機(jī)增加“刷手機(jī)進(jìn)站乘車”功能；設(shè)立“金色陽(yáng)光”雷鋒服務(wù)站，推出引導(dǎo)、咨詢、售票、幫困等特色服務(wù)法，與上海南站“心尚”雷鋒服務(wù)站等站、車建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，服務(wù)老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客；組織黨團(tuán)員、志愿者，扶老攜幼，熱心為旅客提供售票導(dǎo)購(gòu)、旅游咨詢和公交換乘等周到服務(wù)。

根據(jù)規(guī)劃，金山鐵路作為長(zhǎng)三角骨干市域鐵路，今后將與浦東鐵路二期、滬通二期、滬平城際、滬乍杭客專及市域南楓線、嘉青松金線聯(lián)網(wǎng)并營(yíng)。目前，上海南站三四線開始建設(shè)，建成后將打通金山鐵路能力瓶頸，全面釋放列車開行能力，列車運(yùn)行平均間隔將壓縮到20分鐘左右。

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