本報訊（記者胡幸陽）5月9日，上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)舉行通氣會，介紹洋山特殊綜合保稅區(qū)近期經濟運行情況。記者從會上了解到，洋山港口運營情況略受疫情影響，但整體穩(wěn)定。特保區(qū)企業(yè)復工復產穩(wěn)步推進，193家實體園區(qū)運營企業(yè)已復工，占總數(shù)85%；84家企業(yè)經營規(guī)模恢復至正常水平的50%以上，占比37%。幾家頭部企業(yè)反映，業(yè)務恢復良好，但上游供應鏈未全部恢復、實體單據(jù)難以通過快遞收發(fā)等問題仍然存在影響。

上海港目前是否還“擁堵”？同盛物流總經理楊曉斌介紹，上港集團集卡通行證已累計發(fā)放近65萬張，且在江蘇、浙江、安徽三省實現(xiàn)互認�！肮�轉水”“公轉鐵”等多式聯(lián)運定制服務也已第一時間推出。冷藏箱堆場抓緊擴容，目前碼頭冷藏箱堆存率約53%，危險品箱區(qū)堆存率約54%，均維持在合理水平。

據(jù)悉，洋山港3月、4月日均集裝箱吞吐量分別為6.6萬標準箱、5.9萬標準箱，分別為一季度平均值的90%和85%。受疫情影響，4月整體箱量同比有所下滑，但上海港日均集裝箱吞吐量仍然穩(wěn)定保持在10萬標準箱以上。隨著相關支持政策出臺、企業(yè)逐步復工復產，4月30日上海港單日數(shù)據(jù)已經恢復到疫情前數(shù)據(jù)的80%。

世天威、梅特勒托利多、埃珂森三家倉儲物流、分撥中心、大宗商品貿易企業(yè)均表示，公司業(yè)務恢復良好。世天威2021年在洋山特殊綜合保稅區(qū)進出口額排名第一，公司介紹，3月28日到4月30日庫區(qū)進出庫總量較去年同期增長14%，預計5月數(shù)據(jù)也將比同期略有增長。疫情初期，貨物從港區(qū)提到倉庫流程所需時間較長，但現(xiàn)在這一流程效率已恢復到疫情前的約70%。

梅特勒托利多是一家紐交所上市的跨國龍頭企業(yè)，在臨港設立了大中華區(qū)總部。公司介紹，產能已從疫情初期的不到10%恢復到基本滿產，4月完成業(yè)務量約等于去年同期80%，余下未完成的訂單預計會在5月初的頭兩周內清理完畢。

埃珂森是全球領先的有色金屬貿易商，總部在瑞士日內瓦，2021年在洋山特保區(qū)實現(xiàn)經營總收入近500億元人民幣，排名第一。公司相關負責人潘曉嵐介紹，居家辦公兩個月，國內業(yè)務基本未受影響，“在上海臨港設立亞太區(qū)總部能最大程度上利用好這里的區(qū)位和人才優(yōu)勢，我們還是充滿信心，將按原計劃繼續(xù)在這里增加離岸貿易業(yè)務量�！�

但仍有一些問題待解決。世天威提出，由于快遞等行業(yè)不暢，實體單據(jù)的收發(fā)受到影響，進而影響了貨物周轉的周期�，F(xiàn)在很多貨物、集裝箱在碼頭堆放時間超過了一個月，堆放時間過長要交超期費，對下游客戶而言造成了很大的成本壓力。埃珂森也提出單據(jù)流轉不暢的問題，影響離岸業(yè)務融資結算。梅特勒托利多則表示，雖然許多上游企業(yè)已經復工，但整個供應鏈很長，涉及工廠很多，還遠未恢復至正常水平。

記者從臨港新片區(qū)管委會航運處獲悉，近日特保區(qū)內各項制度創(chuàng)新和功能培育穩(wěn)步推進，臨港新片區(qū)首家外國驗船機構——亞氏船舶檢驗有限公司正式獲批開展船舶法定檢驗、入級檢驗，“洋山港”籍船籍港配套船舶檢驗獲得突破。馬士基、東方海外等外資船公司沿海捎帶業(yè)務申請正式獲批，預計5月底前完成首航，區(qū)域保稅船供平臺、集裝箱遠期運價合約交易平臺上線等功能平臺上線穩(wěn)步推進。副處長林益松表示，后續(xù)將著重解決南匯新城鎮(zhèn)以外的防范區(qū)人員進入園區(qū)封閉作業(yè)、人員換崗等需求，解決跨省市物流車輛通行從“有”到“足”等問題，解決市內文件、單證寄送等問題，加快實現(xiàn)產業(yè)鏈上下游協(xié)同，促進經濟活動恢復。（來源：解放日報）

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