小區(qū)居民戶數(shù)多，居委干部人手少，疫情封控期間，如何解決家門口的“最后一百米”運(yùn)送難題，成了不少社區(qū)工作人員的一樁心事。

不過(guò)最近，浣沙小區(qū)有了新的“解題思路”。

兩臺(tái)神秘的無(wú)人車進(jìn)駐小區(qū)，成了年紀(jì)最小的配送“志愿者”。

黑色外殼，方方正正，個(gè)頭齊胸高，全身長(zhǎng)滿了“眼睛”。浣紗小區(qū)新來(lái)了的兩位“志愿者”便是——智能無(wú)人車。

看它們電量充足，“精神飽滿”排著隊(duì)開(kāi)到了小區(qū)門口。工作人員熟練地在電子屏上進(jìn)行操作，等柜門彈開(kāi)后，再將公共快遞架上的貨物一件件放入其中。

記者了解到，這兩臺(tái)無(wú)人車屬于上海理工大學(xué)菜鳥(niǎo)驛站，其本職工作是配送校園快遞。在得知社區(qū)物資配送“最后一百米”的困難后，菜鳥(niǎo)驛站主動(dòng)聯(lián)系校方，提出將這兩臺(tái)無(wú)人車率先運(yùn)到浣沙小區(qū)，予以支援。4月10日夜晚，無(wú)人車送抵小區(qū)，志愿者們參加了機(jī)器操作、消殺等線上培訓(xùn)，學(xué)會(huì)了該如何向無(wú)人車“投喂”貨物。

別看這兩臺(tái)無(wú)人車個(gè)子小小的，卻都是大力士，而且“肚量”不小。志愿者馮金海一邊裝貨，一邊告訴記者，這樣一臺(tái)無(wú)人車能負(fù)重150公斤左右，大約能裝滿近一個(gè)貨架的貨物。

等裝好貨物，設(shè)定好路線，無(wú)人車就可以出發(fā)啦。工作人員介紹說(shuō)，在無(wú)人車啟用前，程序員已經(jīng)在它的“大腦”內(nèi)建立了小區(qū)路線圖，每當(dāng)接收點(diǎn)位指令后，它就可以自行前往目的樓棟。不過(guò)出于安全考慮，菜鳥(niǎo)驛站后臺(tái)依然有人員全程監(jiān)控車輛行駛，保障現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行安全。

據(jù)悉，浣沙小區(qū)常住人口超5000人，配送體量較大。以往，浣紗小區(qū)內(nèi)部配送主要依靠電瓶車，工作人員在車身上掛滿快遞，挨家挨戶運(yùn)到居民樓下，再由樓內(nèi)志愿者通知居民取件。如今，無(wú)人車成了最強(qiáng)“輔助”，能夠打通居民家門口的“最后一百米”，實(shí)現(xiàn)智能化管理，破解民生物資保供的配送難題。

除了日常配送外，記者了解到，無(wú)人車還適用于兩種場(chǎng)合�！笆紫龋�當(dāng)我們需要大批量地向居民集中投放物資時(shí)，無(wú)人車可以按照預(yù)設(shè)路線，一次性將所有物資配送完畢。如此前發(fā)放過(guò)的米面糧油，或者藥品、抗原檢測(cè)試劑等。”志愿者楊明告訴記者。他的本職工作涉及信息化管理，因此對(duì)這兩輛無(wú)人車感到尤為親切�！捌浯�，當(dāng)我們需要向重點(diǎn)樓棟配送一些急件，也可以使用無(wú)人車。減少人員流動(dòng)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)�！�

（來(lái)源：上海楊浦）

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