“現(xiàn)在在單位門口就能騎上共享單車，10分鐘到地鐵5號線閔行開發(fā)區(qū)站，既方便又省時！”在馬橋產(chǎn)業(yè)園工作的小吳最近驚喜地發(fā)現(xiàn)，園區(qū)集中投放了一批共享單車，解決了園區(qū)上班族的“通勤難”問題。

聚焦企業(yè)和職工的實際困難，結(jié)合“我為群眾辦實事”實踐活動的深入開展，馬橋鎮(zhèn)與上海馬橋人工智能創(chuàng)新試驗區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司深入企業(yè)開展調(diào)研，多次召開專題會議解決問題，推動共享單車集中投放園區(qū)的實質(zhì)性啟動。

馬橋產(chǎn)業(yè)園地處馬橋鎮(zhèn)西南，位于上海馬橋人工智能創(chuàng)新試驗區(qū)內(nèi)，園區(qū)周邊公交線路不多，距離最近的地鐵5號線閔行開發(fā)區(qū)站也有1.5公里，“通勤難”困擾著園區(qū)部分上班族。

在2021年4月1日，試驗區(qū)定點通勤班車正式投運，共設(shè)2條線路，往返于紫旭路中輝路站與紫竹高新開發(fā)區(qū)站，途經(jīng)9個站點，發(fā)車時間為7:50、8:10和17:30、18:00，票價2元，惠及了沿線116家企業(yè)，每月服務(wù)約6000人次。

然而，不少園區(qū)上班族因為加班等原因，往往錯過了發(fā)車時間。若要去最近的地鐵站，只能步行或打車。

為了給園區(qū)上班族提供更多通勤選擇，馬橋鎮(zhèn)和試驗區(qū)公司通過走訪調(diào)研、問卷調(diào)查等形式問需于企，問計于民，最終將解決員工通勤“最后一公里”的突破點聚焦在了共享單車上。

民生無小事，枝葉總關(guān)情。馬橋鎮(zhèn)迅速行動，與共享單車運營企業(yè)取得聯(lián)系，提出投放訴求。針對運營企業(yè)提出的投放園區(qū)物流成本高、周轉(zhuǎn)率低等實際困難，馬橋鎮(zhèn)成立了工作專班，詳細列舉問題清單，一一對照落實，妥善幫助運營企業(yè)解決了管理機制、有序停放等難題，最終打消了企業(yè)顧慮，促成了此次政企合作。

目前，100輛共享單車已在園區(qū)集中投放，且整個園區(qū)都被共享單車平臺列入了運營區(qū)，這意味著在此范圍內(nèi)停放不會被收取車輛調(diào)度費。

共享單車在馬橋產(chǎn)業(yè)園成功投放后，受益員工單趟通勤時間可節(jié)省半小時左右，通勤的便利性和體驗感也大幅提升。面試成功該園區(qū)一家企業(yè)后，90后建模師小楊正趕上共享單車在園區(qū)集中投放，通勤“最后一公里”和中心城區(qū)無多大差別的體驗，讓他很快決定簽約入職。

優(yōu)化營商環(huán)境在“路”上，服務(wù)企業(yè)發(fā)展看實效。投放共享單車看似是小事，但關(guān)乎員工通勤體驗和外界對區(qū)域投資環(huán)境的印象，說到底是提升營商環(huán)境的大事。未來，馬橋鎮(zhèn)和試驗區(qū)公司將進一步加強溝通合作，推動共享單車在試驗區(qū)更大范圍內(nèi)投放，助力員工安心工作，輕松出行。

（來源：今日閔行）

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