沿江通道下部結(jié)構(gòu)全部完成!寶山這一市級(jí)重大工程又有新進(jìn)展

近日,寶山區(qū)域內(nèi)的上海市重大工程——沿江通道越江隧道(江楊北路-牡丹江路)新建工程傳來好消息:A2標(biāo)段高質(zhì)量完成了大蓋梁的建設(shè)。這意味著該路段的沿江通道下部結(jié)構(gòu)全部完成。
沿江通道越江隧道(江楊北路-牡丹江路)新建工程由城投公路集團(tuán)第三事業(yè)部負(fù)責(zé)建設(shè),范圍西起江楊北路, 東至牡丹江路,與沿江通道越江段相銜接,全長約3.9公里。同濟(jì)路快速路全長約3.2公里,富錦路全長約3.8公里。工程采用“主線高架+地面輔道”以及同濟(jì)路快速路的三系統(tǒng)總體方案,其中G1503高速公路采用雙向6車道規(guī)模高架,主要服務(wù)貨運(yùn)交通;同濟(jì)路快速路采用雙向4車道,主要服務(wù)客運(yùn)交通;地面富錦路為城市主干路,采用雙向4車道,服務(wù)地區(qū)交通。該工程主線高速公路計(jì)劃于2022年年底具備通車條件。
其中A2標(biāo)段東起克山路,西至錦友路以東150米,全長1.3公里,眼下已經(jīng)在全面實(shí)施上部結(jié)構(gòu)工程。與一般高架道路不同的是,A2標(biāo)段的東段和西段采用了不同的結(jié)構(gòu)形式,其中鐵力路以西路段的上部結(jié)構(gòu)采用的是鋼筋混凝土預(yù)制小箱梁,而鐵力路以東路段的上部結(jié)構(gòu)則采用了鋼-砼疊合梁。
據(jù)悉,沿江通道越江隧道新建工程寶山段的大部分路段都與車水馬龍的同濟(jì)路快速路、富錦路“相依相伴”,其正下方就是同濟(jì)路快速路,南北兩側(cè)又與地面道路富錦路“零距離”相依。在交通不中斷的情況下進(jìn)行大蓋梁的施工可謂“困難重重”。為了保證安全和進(jìn)度,大蓋梁的施工選擇在夜深人靜的時(shí)候進(jìn)行,廣大參建人員挑燈夜戰(zhàn),盡可能減少對(duì)社會(huì)交通的影響,終于順利完成了A2標(biāo)段的大蓋梁施工。
“我們施工中占用了同濟(jì)路快速路的一條東向西的車道,為了盡快還路于民,在施工過程當(dāng)中,施工單位增加投入人力和物力,優(yōu)化工藝,于2021年12月31號(hào)之前完成了蓋梁,還路于民!鄙虾K淼拦煞菔姓瘓F(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理王曉鋒說。
在抓質(zhì)量、抓進(jìn)度的同時(shí),A2標(biāo)段還根據(jù)業(yè)主要求,力爭上海市安全工地、文明工地,項(xiàng)目部在2021年先后經(jīng)受了疫情和汛期臺(tái)風(fēng)考驗(yàn),通過早做預(yù)案、科學(xué)組織、措施到位應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn),保證了A2標(biāo)段的安全平穩(wěn)推進(jìn);A2標(biāo)段還積極配合寶山區(qū)“創(chuàng)全”工作,在高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的約束中將自身的文明施工提升到新的水準(zhǔn)。
A2標(biāo)段是沿江通道越江隧道工程的一個(gè)縮影。在時(shí)間的延續(xù)中,整個(gè)工程的推進(jìn)都在克服巨大困難的過程中不斷取得新的成績。沿江通道建成后,將與同三國道、東南郊環(huán)、浦東郊環(huán)等一起使“C”字型的郊環(huán)線變成“O”字型,形成全長約208公里申城最長的環(huán)狀高速公路,進(jìn)一步完善國家高速公路網(wǎng)和上海市域骨干路網(wǎng),提升道路通行效率,積極響應(yīng)長三角一體化的國家戰(zhàn)略。
(來源:上海寶山)
分享讓更多人看到