新民晚報(bào)訊（記者 金志剛）今天上午10時(shí)，首趟檢測(cè)列車從紹興北站發(fā)出，沿著杭臺(tái)高鐵駛向臺(tái)州，對(duì)這條高鐵新線進(jìn)行綜合檢測(cè)，標(biāo)志著工程進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。杭臺(tái)高鐵預(yù)計(jì)今年年底前具備開通運(yùn)營條件，開通后臺(tái)州到杭州的鐵路出行時(shí)間將由目前的2小時(shí)左右壓縮至1個(gè)小時(shí)左右；目前上海到臺(tái)州的高鐵全程運(yùn)行時(shí)間在3小時(shí)左右，杭臺(tái)高鐵開通后，上海到臺(tái)州有望2小時(shí)左右到達(dá)。

杭臺(tái)高鐵是國家沿海鐵路快速客運(yùn)通道的重要組成部分，連接杭州、紹興、臺(tái)州三地，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺(tái)州市溫嶺站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路全長約266.9公里，其中新建線路約226.3公里，設(shè)紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺(tái)山、臨海、臺(tái)州、溫嶺8個(gè)車站。

該工程自2017年底全線正式開工建設(shè)以來，鐵路建設(shè)管理單位和各施工單位精心組織、緊密配合，克服了新冠肺炎疫情、臺(tái)風(fēng)嚴(yán)寒、橋隧比近90%、重難點(diǎn)工程推進(jìn)等諸多困難，按期完成了各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，并創(chuàng)造了椒江特大橋主墩鉆孔樁深度達(dá)143米、國內(nèi)沒有先例的硅藻土施工、華東地區(qū)最長隧道施工、首個(gè)單洞四線大斷面隧道施工等多項(xiàng)高鐵建設(shè)施工紀(jì)錄。

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司科技和信息化部規(guī)章管理科科長薛坤斌介紹道：“高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在靜態(tài)驗(yàn)收合格后，以達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，通過采用檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試；評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、遠(yuǎn)動(dòng)、通信、信號(hào)、客服、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能或功能；驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道、聲屏障等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評(píng)價(jià)綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲、分相裝置等是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求；為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求�！�

杭臺(tái)高鐵途經(jīng)“浙東唐詩之路”，沿線串聯(lián)起魯迅故里、天姥山景區(qū)、天臺(tái)山景區(qū)、臺(tái)州府城墻等一大批名勝古跡，是浙江省內(nèi)的一條黃金旅游通道，文旅資源豐富、城鎮(zhèn)密集。項(xiàng)目建成后，將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，極大便利沿線群眾出行，對(duì)擴(kuò)大浙江省“1小時(shí)交通圈”范圍，助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展，具有重要意義。

分享讓更多人看到