申城有不少擁堵常發(fā)路段，給市民出行帶來困擾，管理部門為此正在采取措施。記者從上海市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心獲悉，在持續(xù)加大推進力度之下，上海今年道路交通緩擁堵項目進展順利，通過增設轉彎車道、路口渠化等多樣化措施來提升通行效率。

比如在松江區(qū)，今年就計劃實施4個道路緩擁堵項目，利用有限的道路資源來實施便民工程。其中，新車公路與南樂路、泗陳公路與橫港公路、樂都路與玉樹路路口，增設左轉彎車道，而橫港公路與泗陳公路則進行路口渠化改造。

目前，除新車公路與南樂路路口增設一條左轉彎車道尚在實施過程中以外，其余3個項目已全部完成。

再比如，國權北路（三門路—何家灣路）道路也進行了改建，目前工程主線已經(jīng)貫通。

“改造成港灣式站臺后，車輛通行規(guī)范有序，乘車更有安全感了�！弊蛱焐衔�，正在國權北路何家灣路候車的市民對港灣式車站表示認可，感覺這種設計非常人性化。

該道路原來的路面寬度為7米，而且“機非混行”，沿線公交車站均為“路拋式”公交�？空荆�經(jīng)常出現(xiàn)因公交車�？坑绊憗硗�車輛通行的情況。

在道路建設前期規(guī)劃時，寶山區(qū)充分考慮公交車�？繂栴}，結合道路改建工程，將原有“路拋式” 公交�？空救�部改建為“港灣式”�？空荆�目前已完成全線4處公交港灣式�？空�。

改建后的車站，既滿足公交車�？浚�又不占用道路資源，降低了公交車停靠時對交通流的影響，提升了道路通行能力，有效解決了道路擁堵頑癥。