隨著練祁河跨河橋連續(xù)鋼箱梁合龍段順利吊裝到位，S7公路（月羅公路-寶錢公路）新建工程實(shí)現(xiàn)主線高架全線貫通，為今年6月底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

工程由上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，據(jù)介紹，工程南起月羅公路，沿規(guī)劃羅蘊(yùn)河和滬通鐵路東側(cè)向北，依次跨越練祁河、嘉羅公路、嘉盛公路、曹新公路、徐潘公路，止于寶錢公路，全長約6.1千米。其中練祁河為規(guī)劃VI級(jí)航道，屬平原河網(wǎng)地區(qū)限制性閘控航道，主線高架采用53+75+53米連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)一跨過河，分幅設(shè)置，是本工程控制性節(jié)點(diǎn)。

本次工程主線高架除承臺(tái)現(xiàn)澆外，其余橋梁結(jié)構(gòu)全部采用預(yù)制拼裝技術(shù)進(jìn)行施工，預(yù)制裝配率達(dá)90%以上。樁基施工主要采用PHC管樁，下部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制立柱、預(yù)制蓋梁，上部結(jié)構(gòu)采用簡支變連續(xù)預(yù)制小箱梁及剛接空心板梁。相對(duì)傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝，預(yù)制拼裝技術(shù)不僅減少現(xiàn)場勞動(dòng)力，更大幅提升了施工速度。

工程施工全過程秉持“低影響”施工理念，沿線施工便道及地面輔路路基填料均采用經(jīng)破碎、篩分的建筑舊料，吸收利用了周邊大量拆遷廢料，避免了土方運(yùn)輸對(duì)周邊社會(huì)交通的影響。

S7公路（月羅公路-寶錢公路）新建工程建成通車后，將實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與寶山主城片區(qū)、嘉定新城中心之間的快速連通，為寶山、嘉定兩區(qū)居民提供更為便捷的出行。