在市民群眾日常生活中反映最突出、最強烈的問題不少是和交通出行有關，黃浦區(qū)的一些路段諸如馬當路、瞿溪路等因臨近南北高架、內(nèi)環(huán)高架、大型廣場、本區(qū)主干道，又受到現(xiàn)有道路局限的影響，容易在早晚高峰期間造成車流積壓，困擾著市民出行。

自政法隊伍教育整頓工作開展以來，黃浦交警以“我為群眾辦實事”活動作為載體，廣泛收集地區(qū)企業(yè)、車輛單位負責人、轄區(qū)居民代表等10余條關于對完善交通管理措施上的意見建議。為積極落實為市民群眾辦實事的宗旨，黃浦交警接到反饋后，迅速開展整改工作，通過推進路口交通設施“微改造”工作，重新設計或優(yōu)化調(diào)整路口信號設置，減少沖突點，增強通行能力，切實保障市民的出行暢通。

馬當路沿線周邊有大型商業(yè)綜合體（凱德晶萃中心）及寫字樓，是通往徐家匯路和南北高架上下匝道的主要道路。該路在晚高峰及周末期間，承載著較大的機動車和非機動車過境通行。交警部門經(jīng)過勘查分析，并協(xié)調(diào)各方力量，結(jié)合架空線入地和合桿整治工程，對馬當路（建國路至徐家匯路）進行了增擴車道的施工改造。工程將原先的北向南二根機動車道（分別是左轉(zhuǎn)和直行加右轉(zhuǎn)彎道），通過改造增設為三根機動車道（分別是左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)），單獨設置一根北向南右轉(zhuǎn)彎車道，緩解了以往直行加右轉(zhuǎn)道，車輛通過路口等候時間長、右轉(zhuǎn)車輛和直行的行人、非機動車沖突矛盾。

同時，在原一根南向北直行加右轉(zhuǎn)車道，調(diào)整增設為一根直行車道和一根右轉(zhuǎn)彎車道，緩解了馬當路及周邊的建國中路交通擁堵結(jié)點。

黃浦交警在前期走訪調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，瞿溪路途徑九院、大同初中、大境中學，周邊居民區(qū)密集，且臨近西藏南路隧道和中山南一路主干道，在早晚高峰易發(fā)交通擁堵，并影響到周邊道路車輛通行。經(jīng)過與相關部門協(xié)調(diào)，如今在瞿溪路（近西藏南路）上，由原先的一根左轉(zhuǎn)彎和一根右轉(zhuǎn)加直行車道調(diào)整為一根左轉(zhuǎn)彎加直行車道和一根右轉(zhuǎn)彎車道，提升了右轉(zhuǎn)彎車流的通行效率，緩解了九院及周邊路段擁堵情況。

針對部分群眾反映的機動車至金陵/河南路口西向北方向左轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)常會因禮讓行人被滯留路口，影響東向西的機動車和非機動車直行，導致路口發(fā)生交通擁堵的現(xiàn)象。黃浦交警在深入分析問題后發(fā)現(xiàn)，該路口西向東方向的交通信號比比東向西信號比提前數(shù)秒，但南北兩側(cè)的行人信號比是同步的，使路口西向北左轉(zhuǎn)彎車輛與東向西行人產(chǎn)生交通沖突點。經(jīng)過相應調(diào)整，目前已取消了該路口北側(cè)行人信號燈與西向東信號燈同步的交通設施設置，提升了西向北左轉(zhuǎn)彎車輛通行效率，緩解了金陵/河南路口的交通擁堵癥結(jié)。 (王文娟、楊曉俊)