6日上午，在位于10號線二期浦東港城路停車場內(nèi)，列車調(diào)試司機推動手柄緩緩啟動列車，在場的技術(shù)人員隨即對車載設(shè)備與軌旁設(shè)備、控制室設(shè)備的匹配響應(yīng)一一展開各項數(shù)據(jù)的調(diào)試。這標(biāo)志著10號線港城路停車場正式進入到列車上線調(diào)試階段。

該項目經(jīng)參建各方歷經(jīng)2年半的建設(shè)期，連續(xù)攻克管線搬遷，交叉作業(yè)等諸多工程難點，同時克服疫情期間的不利影響，完成了10號線二期建設(shè)過程中至關(guān)重要的一個節(jié)點。

10號線二期工程港城路停車場項目經(jīng)理章新權(quán)表示，港城路停車場預(yù)計經(jīng)過3個月左右的調(diào)試后可正式投用，這里能容納42列列車，可與既有吳中路停車場實現(xiàn)兩端同步發(fā)車收車作業(yè)，從而縮短空駛里程，降低能耗�！皩�來隨著客流增長，港城路停車場不僅能滿足更多地鐵車輛停放、檢修的需求，也為縮短行車密度，提高運能，減少乘客候車時間，進一步提升運營服務(wù)能力奠定了基礎(chǔ)�！�

據(jù)悉，港城路停車場在智能運維上進一步提升檢修智能化水平，新配備了軌旁在線監(jiān)測系統(tǒng)，可在列車經(jīng)過時自動檢測車輛的外表故障、輪對外形尺寸、走行部溫度以及車體姿態(tài)等，為列車智能化狀態(tài)修提供保障。

此外，港城路停車場還通過增加檢修股道，設(shè)置6節(jié)編組架車機等段場工藝設(shè)施設(shè)備，可進一步可縮短作業(yè)工時，提高檢修效率。

10號線二期港城路停車場位于港城路北側(cè)，江東路東側(cè)，和龍路西側(cè)，北側(cè)緊鄰已建地鐵6號線港城路停車場，車場用地面積約17.1公頃，上蓋平臺板地面積超過13萬平方米，上蓋部分初步規(guī)劃有住宅、社區(qū)配套、綠化等。

（來源：浦東發(fā)布）