元旦假期，上海外高橋港區(qū)海通汽車碼頭并未休息，200余輛雷諾品牌新能源車已集齊，經(jīng)海關(guān)關(guān)員驗核后，便可發(fā)往海外。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，2020年中國汽車整車出口屢創(chuàng)新高，占據(jù)全國汽車整車出口60%以上份額的上�？诎陡�呈現(xiàn)出了前所未有的忙碌。

從2020年年中開始，上海口岸汽車整車出口出現(xiàn)兩位數(shù)高速增長。6月，1285輛“極星”（Polestar）品牌新能源電動車發(fā)往歐洲，開啟由歐洲設(shè)計、中國制造、全球銷售的“極星2”電動汽車的全球交付大幕；8月，上汽集團旗下自主品牌MG和MAXUS共計2500輛乘用車出口澳大利亞和新西蘭；10月，首批國內(nèi)制造的特斯拉新能源轎車Model3也從上海出口……海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年1至11月，上海外高橋口岸外貿(mào)出口車輛達(dá)29.7萬輛，同比增長19.27%；其中新能源車出口增長尤為迅猛，達(dá)2.8萬輛，同比增長4倍。

數(shù)據(jù)還顯示，上海口岸汽車整車出口方向以東南亞、南美洲、歐洲和中東地區(qū)為主，出口大戶則以上汽、長安、沃爾沃等旗下品牌最為強勁。其中上汽集團旗下品牌表現(xiàn)最佳——2020年1至11月，上汽集團海外整體銷量達(dá)22.1萬輛，中國出口海外每3輛整車中就有一輛來自上汽集團。

上海口岸汽車出口猛增的情況打破多年“慣例”——多年來，上海海通國際汽車碼頭的汽車進(jìn)口量始終多于出口量，2019年進(jìn)口約30萬輛。不過，上海海通國際汽車碼頭有限公司市場部透露，根據(jù)2020年1至11月數(shù)據(jù)，全年汽車出口逼平并超越全年進(jìn)口數(shù)量已是板上釘釘?shù)氖�。面對這前所未見的情況，自2020年6月以來，碼頭堆場精打細(xì)算，通過租賃外圍場地、移車司機加大場地歸并頻次等方式，來應(yīng)對車輛出口高峰。而上海外高橋港區(qū)海關(guān)則提供“5+2天”和“7×24小時”預(yù)約通關(guān)服務(wù)，確保汽車出口零延時驗放，支持企業(yè)及時交付海外訂單，以呵護好疫情下的外貿(mào)出口新增長點。

另悉，高效口岸使得上海樞紐引力再增強。比如，今年元旦期間，在華中地區(qū)生產(chǎn)的雷諾品牌新能源車專程從上�？诎冻隹凇４饲�，還有不少原本在河南、江西等工廠生產(chǎn)的中國汽車品牌也都改走上海港出海。數(shù)據(jù)顯示，2020年6月迄今，上海出口的整車中“新客”占比約6%，上�？诎对谌珖�汽車出口中的占比也有望從2019年底時的64%上升到接近70%。