人民網(wǎng)上海9月27日電（陳晨）狹窄的通道停滿機(jī)動車，有的緊靠墻腳，有的扎進(jìn)綠地......由于沒有合理的車位規(guī)劃，停車混亂是在很多開放式老小區(qū)經(jīng)常發(fā)生的事；一到節(jié)假日，城市里的商業(yè)中心附近被圍的水泄不通，沒地方停車成為難事。

如何去尋找解決停車問題的突破口？上海暢領(lǐng)科技給出了自己的答案——作為一家提供平臺級停車場智慧管理和車位共享使用的公司，創(chuàng)新性地將物聯(lián)網(wǎng)、車牌識別、室內(nèi)導(dǎo)航、電子支付等日趨成熟的技術(shù)和人工智能技術(shù)相結(jié)合，助力解決停車難的民生大事�！巴＼嚥还夤馐墙鉀Q物業(yè)端的問題，更要考慮的是用戶體驗�！鄙虾�暢領(lǐng)科技董事長胡琳坦言。

共享停車 更要重視用戶體驗

現(xiàn)如今，共享單車早已遍及大街小巷，“共享停車”的構(gòu)想看上去也格外美好，但究竟有沒有推行的可能？

小區(qū)、商務(wù)樓之間，這毗鄰的場所，除了共用的院墻，本沒什么交集。而如今，它們之間因為共享停車卻有了新的連結(jié)。

在普陀區(qū)，長征街道街道啟動物業(yè)小區(qū)“共享停車”計劃，通過錯峰停車的方式，提高停車位的利用率，有效緩解停車難題。記者在手機(jī)上下載一款弼馬樁軟件，注冊綁定車牌號后，想要去哪個區(qū)域，可以直接輸入搜索附近是否有共享停車位。

“體驗更重要，除了最基本的信息的提供，用戶是否愿意使用并且愿意共享自己的停車位。” 胡琳說，“用戶第一，也是我們設(shè)置產(chǎn)品的目標(biāo)�！�

5G新基建為智慧停車帶來新機(jī)遇

隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、移動支付等技術(shù)不斷成熟，智慧停車行業(yè)在5G基建等新一代信息技術(shù)推動下也將獲得蓬勃發(fā)展。

云計算、物聯(lián)網(wǎng)、識別算法、車位誘導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒�…胡琳談到，車場�?dǎo)引升級是彌補(bǔ)車場內(nèi)信息全景化的重要一步，同時高位車位攝像機(jī)也讓車場車位時時具體化動態(tài)更加清晰直觀，也為緩解停車難奠定了必要的基礎(chǔ)，給車場管理者提供精準(zhǔn)車位分享提供決策依據(jù)。

近日，上海紡織博物館、云嶺坊二期等項目通車車位AI算法攝像機(jī)進(jìn)行了車場全景化導(dǎo)引升級。同時物業(yè)釋放一定比例的分時共享車位信息。周邊的居民用戶可以通過弼馬樁APP進(jìn)行搜尋預(yù)約共享車位，當(dāng)車主進(jìn)入停車場，系統(tǒng)檢測自動切換車場3D模擬地圖導(dǎo)航行駛至預(yù)約車位。駛離停車場可以通過APP端進(jìn)行反向?qū)ぼ�。同時出場采取自動出場后付費(fèi)模式，大大方便周邊社區(qū)車主的停車難問題。

為智慧城市添磚加瓦

智慧城市建設(shè)中，交通出行方面是重點(diǎn)領(lǐng)域，“智慧停車”無疑是智慧城市建設(shè)的重要組成部分。 在智慧城市建設(shè)中，智慧停車是智慧交通的突破口，解決了“最難啃的骨頭”，市民出行將更智慧，體驗更美好，智慧城市的建設(shè)步伐也將進(jìn)一步加速。

智慧停車市場規(guī)模將以20%左右的速度繼續(xù)增加，并有望在2020年突破154億元，未來潛在市場達(dá)萬億。目前國內(nèi)停車位缺口達(dá)到8000萬個，通車車位存量的利用率較低。停車的可想像空間非常大，

胡琳董事長表示，公司是在設(shè)計這個產(chǎn)品的時候，首先立足于起步就是要建高樓大廈的，是希望把整個城市的一些停車場庫的資源要盤活打通，這是暢領(lǐng)的目標(biāo)。 所以說，首先我們要立足于本土，比如說我們把上海先把我們的本土一個架構(gòu)先數(shù)據(jù)打通，打通之后我們將會進(jìn)行一個全國性的合作模式的復(fù)制，然后為我們整個國家的智慧城市添磚加瓦。

智慧停車系統(tǒng)集停車場信息管理、查詢、車位預(yù)約、繳費(fèi)、誘導(dǎo)、設(shè)施共享等功能為一體，即優(yōu)化了停車管理環(huán)節(jié)，又降低的車主的停車時間成本，是解決城市停車問題建設(shè)智慧城市的發(fā)展趨勢。

智慧停車云平臺數(shù)據(jù)可對接城市交通系統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)車場聯(lián)網(wǎng)，實時查看停車位提前預(yù)約，路邊場內(nèi)停車誘導(dǎo)，提高了車位的利用率，緩解停車難。

據(jù)了解，未來，暢領(lǐng)科技主要推三款產(chǎn)品，一款是針對于物業(yè)端的停車管理平臺，一款是針對于政府端的靜態(tài)交通管理平臺。最后一款是針對于車主的使用平臺。這些產(chǎn)品后端都是共享統(tǒng)一的大云平臺的數(shù)據(jù)，之所以分成三個產(chǎn)品，主要是用于滿足各方的使用需求。