人民網(wǎng)上海2月2日電 今天凌晨，在返程客流高峰到來(lái)前夕，長(zhǎng)三角鐵路70個(gè)車(chē)站的230臺(tái)體溫監(jiān)測(cè)儀全部安裝到位。至此，上海局管內(nèi)有178個(gè)車(chē)站全部配齊了體溫監(jiān)測(cè)儀，總數(shù)近千臺(tái)。

春節(jié)期間，疫情牽動(dòng)著億萬(wàn)同胞的心。車(chē)站作為城市的入口和人員高度密集場(chǎng)所，抓好車(chē)站篩查這一關(guān)，是打贏病毒防疫戰(zhàn)的關(guān)鍵一擊。在車(chē)站安裝體溫監(jiān)測(cè)儀，無(wú)疑是最快捷最有效的篩查病毒攜帶者的辦法。

1月30日，春運(yùn)返程高峰即將來(lái)到，隨著疫情形勢(shì)更加嚴(yán)峻復(fù)雜，上海局集團(tuán)公司決定在原有700臺(tái)左右測(cè)溫儀的基礎(chǔ)上，再在70個(gè)車(chē)站加裝230臺(tái)體溫監(jiān)測(cè)儀。但是春節(jié)期間所有的物流都已經(jīng)停掉，找到安裝工人也幾乎不可能，返程高峰迫在眉睫，測(cè)溫儀必須馬上裝好，怎么辦？負(fù)責(zé)布線(xiàn)工作的申鐵杰能公司運(yùn)調(diào)部經(jīng)理?xiàng)铌涛囊换I莫展。

“我報(bào)名！”楊經(jīng)理試著在公司工作群里發(fā)出倡議書(shū)，不到半小時(shí)，“義務(wù)快遞員”和“義務(wù)安裝工”的志愿者隊(duì)伍就火速建立，許多休假或別的專(zhuān)業(yè)的員工也積極踴躍地要求參加。

傍晚之前，“義務(wù)快遞員”乘坐高鐵，將溫度監(jiān)測(cè)儀平安送達(dá)各個(gè)車(chē)站，接下來(lái)最艱巨的任務(wù)就是“義務(wù)安裝工”對(duì)測(cè)溫儀進(jìn)行安裝布線(xiàn)了。

布線(xiàn)施工主要分為引線(xiàn)、接線(xiàn)、固定插座、安裝線(xiàn)槽四個(gè)步驟，聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是過(guò)程較為復(fù)雜，尤其是很多車(chē)站以前并沒(méi)有安裝測(cè)溫儀的經(jīng)驗(yàn)，在哪裝，怎么裝，都必須要仔細(xì)考慮清楚，時(shí)間極度緊迫，根本不允許有犯錯(cuò)和糾正的機(jī)會(huì)。施工前，大家坐在一起反復(fù)研討并畫(huà)好圖紙，進(jìn)行安全預(yù)想，對(duì)比各種可行性方案。待夜深人靜，車(chē)站最后一批旅客離去，他們立即開(kāi)工。施工過(guò)程中，他們仔細(xì)用卷尺和記號(hào)筆對(duì)施工位置進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量和標(biāo)注，施工后進(jìn)行反復(fù)調(diào)試。因?yàn)樗�有的線(xiàn)槽必須重新打孔，對(duì)應(yīng)的電源線(xiàn)線(xiàn)路也需要加長(zhǎng)，施工難度增加了很多。

三個(gè)通宵既短暫又漫長(zhǎng)，2000余米電纜的布線(xiàn)，200多個(gè)孔洞，對(duì)應(yīng)的是每天不足三個(gè)小時(shí)的睡眠。面前是肆虐的病毒，身后是重重的責(zé)任。深夜的候車(chē)室，他們戴著厚厚的防護(hù)口罩，猶如一只只蜘蛛俠，拖起一根根粗粗的線(xiàn)纜，在堅(jiān)硬的地板上一寸一寸艱難地鑿洞布線(xiàn)，在這場(chǎng)無(wú)聲的病毒之戰(zhàn)中，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，為旅客的生命安全編織起一只強(qiáng)大的保護(hù)網(wǎng)。（沈文敏、鐘鈺）